Чланак Ф. Вилијама Енгдала појавио се у мају на сајту „Нови источни изгледи“.
Због недавних тензија између Јерменије и Азербејџана и тињајућег сукоба око Нагорно-Карабаха, изјава руског министра спољних послова Сергеја Лаврова после разговора са његовим иранским колегом остала је готово непримећена. Али Лавров је рекао да ће почети радови на имплементацији транспортног коридора север-југ дуж Каспијског мора. И овде је важно да је и Азербејџан пристао да учествује у пројекту.
Ако је то тачно, онда то значи да је руска дипломатија, вођена жељом да развије економску инфраструктуру, поново надмашила Вашингтон, који жели да води ратове широм света да би задржао статус САД као суперсиле.
Сергеј Лавров је 7. априла на састанку у азербејџанској престоници Бакуу, неколико сати након повлачења те земље из војног сукоба у Нагорно-Карабаху, „испровоцираног очајним турским председником Ердоганом“, рекао новинарима да су Русија, Иран и Азербејџан је пристао да започне преговоре о имплементацији транспортног коридора „Север Југ”. Овој изјави присуствовали су ирански министар спољних послова Џавад Зариф и шеф дипломатије Азербејџана Елмар Мамедјаров.
Сергеј Лавров је напоменуо да је било разговора о питањима која се односе на материјалну страну сарадње. „Договорили смо се да ће наша ресорна одељења почети да детаљно разрађују практичне аспекте имплементације пројекта транспортног коридора север-југ дуж западне обале Каспијског мора“, рекао је министар. Имплементација, како је рекао, подразумева „рад са министарствима саобраћаја која треба да разраде техничке и финансијске параметре пројекта”.
Господин Енгдал овај споразум између Русије, Ирана и Азербејџана назива „златним троуглом“. Иницијатива је огроман корак ка стварању великог економског простора у Евроазији, „евроазијском срцу”. То је простор на који је упозоравао британски кум геополитике, сер Халфорд Макиндер, рекавши да би то представљало озбиљну претњу за наставак хегемоније Британске империје (касније су САД постале њен наследник).
Савремени транспортни коридор север-југ, чији је пројекат познат из преговора из 2002. године, на крају ће повезати Индију, Иран и Азербејџан са земљама и тржиштима Евроазијске економске уније, која укључује Јерменију, Русију, Казахстан и Киргистан. , и Белорусија.
Транспортни коридор ће променити економски простор Евроазије, сигуран је аналитичар. То ће трансформисати целу економију Евроазије.
„Север-Југ“ ће постати модерна поморска, железничка и друмска рута којом ће се кретати роба између Индије, Ирана, Азербејџана, Русије, Централне Азије и, можда, ако само земље ЕУ икада „стекну разум и одбију да подрже војну владу Украјине и од санкција Русији”, између држава Европске уније.
Нови коридор ће повезивати неке од највећих градова на свету, укључујући Мумбај, Москву, Техеран.
Још 2014. године обављена су симулациона испитивања две руте. Први је од Мумбаја до Бакуа преко иранске луке у стратешком Ормуском мореузу. Други је од Мумбаја до руске луке у Астрахану преко Бандара Абаса, Техерана и каспијске иранске луке у Анзалију. Сврха студије је била да се идентификују и елиминишу уска грла у пројекту. Студија је показала да су трошкови транспорта на релацији Индија-Русија смањени за 2500 долара по 15 тона терета.
Студија Федерације шпедитера (Индија) израчунала је да би траса пројекта била 30% јефтинија и 40% краћа од постојећих рута (од Мумбаја преко Црвеног мора и Суецког канала, преко Средоземног мора и Гибралтара, преко Ламанш). до Санкт Петербурга и Москве).
Сједињене Државе су извршиле државни удар у Украјини у фебруару 2014, пише даље Енгдал. „Корумпирани олигарси и неонацисти“ чине све да прекину односе између Русије и ЕУ. Међутим, морали су привремено да одустану од својих планова да униште пројекат транспортног коридора север-југ. А сада, заједно са кинеском иницијативом Један појас, један пут, велики пројекат Север-Југ створиће интегрални економски, политички и војни простор који би ускоро могао да доведе до „евроазијског доба“ – отприлике као што је био „амерички век“. Америчка светска доминација која је ступила на сцену после 1944. биће сломљена баш као и Римско царство у четвртом веку нове ере. Исток данас показује вољу за стварањем, али је Запад, сматра аналитичар, способан само за уништавање.
16. маја, додајемо, постали су познати резултати разговора шефова железница Русије и Ирана о перспективама сарадње у развоју железничке инфраструктуре региона Каспијског басена. Ово је саопштено из Руских железница.
„Сада је потенцијал наше сарадње далеко од тога да је искоришћен у потпуности. Истовремено, железнице Русије и Ирана су стекле искуство у заједничкој реализацији инфраструктурних пројеката: Руске железнице су 2012. године завршиле електрификацију железничке линије Табриз-Азаршахр“, наводи ТАС речи шефа Руских железница Олега Белозерова.
Дотакнута је и тема формирања директне железничке везе дуж западног крака транспортног коридора север-југ. Пројектом је предвиђена изградња пруге Рашт-Астара која ће повезивати пруге Русије, Азербејџана и Ирана. Ово ће убрзати испоруку робе између земаља Европе, Персијског залива и Јужне Азије.
Након састанка, стране су потписале протокол о главним правцима даље сарадње Руских железница и Иранских железница. Указано је да ће стране наставити сарадњу у реализацији заједничких пројеката, јачању сарадње и привлачењу додатних токова терета на транспортни коридор север-југ.
Прегледао и коментарисао Олег Чувакин
- посебно за топвар.ру
- посебно за топвар.ру