Војна смотра

У Севастопољу је почела поправка крстарице "Москва"

32
Водећи брод Црноморске флоте, крстарица Москва, пристао је у 13. бродоградилишту у Севастопољу, на броду је већ обављен низ мањих радова, преноси ФлотПром позивајући се на ваш извор.



„Радови на поправци брода планирани су да почну у јануару 2016, одмах по повратку из похода на обалу Сирије, али им војска није дала зелено светло“, рекао је извор.

Истовремено, он је нагласио да је „реч само о ремонтним радовима, а не о модернизацији крстарице која је била планирана за 2015. годину, а коју је команда Ратне морнарице одложила”.

Према његовим речима, тешко је очекивати модернизацију пре доласка фрегате Адмирал Григорович у састав Црноморске флоте.

Помоћ за ресурсе: „Раније је било планирано да крстарица Москва 2015. године прође четворогодишњи ремонт са дубоком модернизацијом. У овом тренутку, водећи брод Црног мора flota требало је да постане БОД „Керч“, али је у јесен 2014. године избио пожар на овом броду и он у овом тренутку де факто не може да обавља задатке за коју је намењен.
Коришћене фотографије:
Одељење информационе подршке Црноморске флоте
32 коментар
Оглас

Претплатите се на наш Телеграм канал, редовно додатне информације о специјалној операцији у Украјини, велики број информација, видео снимака, нешто што не пада на сајт: https://t.me/topwar_official

информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. дсм100
    дсм100 31. мај 2016. 15:04
    +11
    згодан. Видео сам га уживо.
    1. Ситх Лорд
      Ситх Лорд 31. мај 2016. 15:25
      +4
      Најзад се старац дочепао тога.
    2. евгени1тд
      евгени1тд 31. мај 2016. 15:32
      +3
      Видео сам га у Сочију. Јако добро изгледа.
    3. СаилорЦхФ
      СаилорЦхФ 1. јун 2016. 11:35
      +2
      У моје време се звао „Слава“, мислим да је историја преименовања свима позната.
    4. ГШ-18
      ГШ-18 1. јун 2016. 20:36
      0
      Цитат из: дсм100
      згодан. Видео сам га уживо.

      Није дошао код нас у Сочи на Олимпијаду. Показао се у рацији добар СНАГА!
  2. Лт. резервно ваздухопловство
    +5
    Надам се да ће поправка трајати 5-7 година. А онда имамо подморнице (обнављање техничке спремности) само 2,5 године на ремонту, па опет 6-12 месеци у сувом доку... И нема краја поправкама. Фабрике су само заузете поправкама и пуне, али нема довољно капацитета за изградњу...
  3. Унука ветерана
    Унука ветерана 31. мај 2016. 15:11
    +4
    Цитат: Лт. резервно ваздухопловство
    Надам се да ће ремонт бити довољан за 5 година.Иначе, наше подморнице (обнављање техничке спремности) се ремонтују тек 2,5 године, па опет 6-12 месеци у сувом доку...

    Тако да је разумљиво. Стара опрема се чешће квари и дуже је потребно за поправку. Директна аналогија са аутомобилом, што је већа километража, то су чешћи кварови.
    1. Лт. резервно ваздухопловство
      +4
      Цитат: унук ветерана
      Директна аналогија са аутомобилом, што је већа километража, то су чешћи кварови.

      Ако је ауто ремонтован, биће као нов. Да ли сте видели поправке старих америчких зарђалих аутомобила на открићу?
      Цитат: унук ветерана
      Тако да је разумљиво. Стара опрема се чешће квари и дуже је потребно за поправку.

      Раставите га и поново саставите. Боље је пустити брод у бродоградилишту 1,5-2 године, и служити 10 година без поправке, него такав прескок сваке 2,5 године. Због чега наша флота не добија на време нове бродове.
      1. покуелло
        покуелло 31. мај 2016. 15:30
        +2
        Цитат: Лт. резервно ваздухопловство
        Ако је ауто ремонтован, биће као нов. Да ли сте видели поправке старих америчких зарђалих аутомобила на открићу?

        Да ли сте видели план одржавања модерног страног аутомобила? ако се чвор не сервисира на време, биће убијен
      2. 3оффицер
        3оффицер 31. мај 2016. 15:55
        +1
        Цитат: Лт. резервно ваздухопловство

        Раставите га и поново саставите. Боље је пустити брод у бродоградилишту 1,5-2 године, и служити 10 година без поправке, него такав прескок сваке 2,5 године. Због чега наша флота не добија на време нове бродове.



        10 година без поправки, ти си се узбудио. Сигурно не без "просека", такви механизми још нису измишљени.. захтева
        1. Вердун
          Вердун 31. мај 2016. 17:41
          +1
          Цитат од 3оффицер
          0 година без поправки, ти си се узбудио. Сигурно не без „просека“, такви механизми још нису измишљени.

          Ако је јединица правилно пројектована, а затим и правилно одржавана, десет година је далеко од границе. Сви нормални тегљачи могу да издрже километражу од милион и више километара. Друга ствар је што је у рукама Папуана опрема гомила старог метала. Да, и поправка је другачија. Поједине фирме чак и поправљају озбиљну опрему „козметички“, све док је акт потписан, а новац уплаћен.
          1. 3оффицер
            3оффицер 31. мај 2016. 18:14
            +1
            Па у овом случају доводим у питање рад без поправке и пристајања бродске контролне јединице изграђене 80-их.Ако је брод новоградње са високом класом аутоматизације, одржавањем обале, употребом висококвалитетних горива и мазива и планирано одржавање, одсуство "поуаса" у посади, онда можда 10 година без СРХ - технологије не стоје.
            1. Вердун
              Вердун 31. мај 2016. 18:23
              +1
              Цитат од 3оффицер
              Па у овом случају доводим у питање рад без поправке и пристајања БУ брода изграђеног 80-их

              Моји пријатељи су имали КТСхцх (чамац миноловац) из времена Другог светског рата. Покретала су га два Ленд-Леасе Пацкард мотора. А момци су се жалили да једном у две године морају да сређују те моторе. Хтели су да их промене у домаће, али нове. Искрено сам их разуверио – нису се обазирали. После замене, поправка мотора је постала њихова омиљена ствар. Сваког месеца - неко срање...
              1. 3оффицер
                3оффицер 31. мај 2016. 18:41
                0
                Механичари су генерално љубитељи нечега да среде и направе своја "побољшања", ово је вероватно њихов професионални "трик" лаугхинг Али у исто време, они цене наше, због чињенице да у "случају чега" могу да уђу у картер и то ураде, за разлику од "буржоаских" затвореника у ЦПА))
      3. Дарт2027
        Дарт2027 31. мај 2016. 19:08
        +1
        Цитат: Лт. резервно ваздухопловство
        Раставите га и поново саставите. Боље је оставити брод у бродоградилишту 1,5-2 године

        3-4 године. А ово је барем.
        1. Вердун
          Вердун 31. мај 2016. 20:27
          +2
          Цитат из Дарт2027
          3-4 године. А ово је барем.

          Ово је ако поправљате брод на исти начин на који се поправљају путеви у Русији или се мењају комуникације. Прво, пут је растрган. Мало, али је немогуће проћи. Затим се чека трансфер новца за први квартал. Затим полако обављају посао за назначени износ. Затим, из неког разлога, плаћање за следећу фазу рада касни. Нема плате, нема посла. Онда, када се новац коначно појави, испоставља се да су се цене материјала промениле и да је потребно преиспитати уговор. Укратко, у том смислу, можете написати барем још неколико страница. А ако боље погледате (са изгледом не ефективног менаџера, већ компетентног техничара), испоставиће се да прави посао траје око три дана. захтева Под Стаљином би били стрељани за таква дела. Под Брежњевом су смењени са дужности. Под Андроповом би били затворени. А сада је то норма.
          1. Дарт2027
            Дарт2027 31. мај 2016. 21:13
            0
            Директан рад може трајати три дана, али овакав посао је комплекс интеракције огромног броја људи, а овде није све тако једноставно. Главни проблеми су управо у нормалној организацији производње.
            1. Вердун
              Вердун 31. мај 2016. 21:23
              +1
              Цитат из Дарт2027
              Главни проблеми су управо у нормалној организацији производње.

              Рецимо само да постоје два начина. Први је нормалан. Тада се прво успоставља финансирање, купује опрема, успоставља провизија, ангажују се професионалци, склапа уговор и тек онда се брод вози у бродоградилиште на поправку. Али чешће се практикује други начин. Тада прво обећавају да ће све урадити брзо и јефтино, возе брод, ангажују људе, а тек онда покушавају да добију додатна средства за то, обећавајући да ће то поделити са правим људима и наглашавајући да је посао већ почео , брод је растављен и још увек нешто није у реду са њим.онда морате то да урадите. Који ти је дражи?
              1. Дарт2027
                Дарт2027 31. мај 2016. 23:37
                0
                Цитат: Вердун
                Рецимо само да постоје два начина. Први је нормалан.

                Ово је нормална организација производње.
  4. Паулентије
    Паулентије 31. мај 2016. 15:14
    0
    Да, наша флота је у "тако-тако" стању ... у поређењу са авијацијом, на пример, то је лоше.
  5. Александер
    Александер 31. мај 2016. 15:16
    +3
    Посебно задовољан што се поправља родног Севастопоља. да
    1. ес.д
      ес.д 31. мај 2016. 18:08
      0
      А поправка 13 бродова - "новонабављена"? Сумњам. Мањи радови у виду "...покретања клотика и дигитализације рукохвата...", сигурно, обављени су управо у Севастопољу.
      ПС Извини... каква... моја застава је европска
  6. Унука ветерана
    Унука ветерана 31. мај 2016. 15:24
    +1
    Цитат: Лт. резервно ваздухопловство
    Цитат: унук ветерана
    Директна аналогија са аутомобилом, што је већа километража, то су чешћи кварови.
    Ако је ауто ремонтован, биће као нов.
    Цитат: унук ветерана
    Тако да је разумљиво. Стара опрема се чешће квари и дуже је потребно за поправку.
    Раставите га и поново саставите. Боље је пустити брод у бродоградилишту 1,5-2 године, и служити 10 година без поправке, него такав прескок сваке 2,5 године. Због чега наша флота не добија на време нове бродове.


    Не слажем се са тобом око "до костура". Биће исплативије изградити нову. hi
    1. Лт. резервно ваздухопловство
      0
      Цитат: унук ветерана
      Не слажем се са тобом око "до костура". Биће исплативије изградити нову.

      Па, Орлови ће бити надограђени уградњом Оникса, Калибара, новим ПВО системом, новом електроником итд.
      То јест, скоро све ће бити замењено.
      1. Вируз
        Вируз 31. мај 2016. 17:31
        0
        Па, Орлови ће бити надограђени уградњом Оникса, Калибара, новим ПВО системом, новом електроником итд.
        То јест, скоро све ће бити замењено.

        Могу ли добити везу са новим системом ПВО? Чини се, напротив, рекли су да ће Тврђава бити остављена
  7. брассист
    брассист 31. мај 2016. 15:27
    0
    И питуња неће имати ништа против...
  8. мсм
    мсм 31. мај 2016. 15:29
    +1
    Где је фрегата "Адмирал Григорович"? Путин је већ напустио Грчку-Атос – време је да иде кући.
    1. Вируз
      Вируз 31. мај 2016. 16:52
      +1
      А шта је са Грчком? Григорович се дружио на Малти. Сада поново на путу.
  9. Унука ветерана
    Унука ветерана 31. мај 2016. 15:35
    0
    Цитат: Лт. резервно ваздухопловство
    Па, Орлови ће бити надограђени уградњом Оникса, Калибара, новим ПВО системом, новом електроником итд.
    То јест, скоро све ће бити замењено.

    То је оно што ме збуњује... Све има ограничен ресурс, укључујући и труп брода. Колико ће коштати коначна надоградња? А колико кошта такав брод пре коначне "пензије? Ово није ретро ауто рестауриран и стоји у гаражи већ пола века.
    1. Вируз
      Вируз 31. мај 2016. 16:55
      +1
      На мрежи су се појавиле информације да се системи ПВО на Орлансу неће мењати. Оставите тврђаву каква јесте. Надам се да ће се нове ракете пунити. Има ли 48н6дм тамо? Могу се само заменити са 40н6 / 40н6м.
  10. Либероид Екорцист
    Либероид Екорцист 31. мај 2016. 15:48
    -1
    Добра ствар је што су кримске фабрике почеле да раде за руску одбрамбену индустрију.
  11. ЛАРЗ
    ЛАРЗ 31. мај 2016. 15:57
    +3
    Прошао кроз мора, време је за крпљење.
    Гардијска ракетна крстарица „Москва“ пројекта 1164 упућена на поправку. Дана 21. маја 2016. године око 11 часова прешао је са зида пристаништа број 00 до плутајућег пристаништа „ПД-12“. У прелазу су учествовали „РБ-30” (са прамца), „РБ-136” (са крме), „РБ-365” (са леве стране) и „РБ-389” (са десне стране). Пре тога, последње три недеље, крстарица је лежала на везу, брод се припремао за пристајање, из њега се искрцавала део опреме, наоружања и сва муниција. Пре тога, крајем јануара, на крстарици су почеле операције на истовару муниције из главног ударног оружја брода, противбродских крстарећих ракета Вулкан, заправо убрзо након што се вратио из борбене службе у Средоземном мору. обала Сирије. Тамо је крстарица обезбеђивала противваздушну одбрану руске ваздухопловне базе Хмејмим. Претходно је плутајући док ПД-244 заузео војни танкер „Иван Бубнов“, а након повлачења танкера, два дана су обављени радови на палуби дока како би се припремио за пријем крстарице. , посебно овде су постављени блокови кобилице за ракетну крстарицу „Москва“. У блиској будућности на доку „ПД-30“ ће се вршити детекција кварова на трупу брода, ревизија стања ванбродске арматуре. Радници ФСУЕ „СРЗ-30“ такође ће поправити погонску централу крстарице и њене помоћне механизме. У новембру 13. године, помоћник главнокомандујућег Ратне морнарице за војно-научне послове, капетан 2015. ранга Андреј Суров, рекао је да ће ракетна крстарица пројекта 1 „Москва“ служити флоти још најмање деценију и да ће бити унапређена за нова наоружања. и комуникационих система.

    Извор: хттп://бастион-карпенко.ру/нов_публикации/ ВТС "БАСТИОН" АВКарпенко
  12. вер_
    вер_ 2. јун 2016. 07:05
    0
    Цитат: Вердун
    Цитат из Дарт2027
    Главни проблеми су управо у нормалној организацији производње.

    Рецимо само да постоје два начина. Први је нормалан. Тада се прво успоставља финансирање, купује опрема, успоставља провизија, ангажују се професионалци, склапа уговор и тек онда се брод вози у бродоградилиште на поправку. Али чешће се практикује други начин. Тада прво обећавају да ће све урадити брзо и јефтино, возе брод, ангажују људе, а тек онда покушавају да добију додатна средства за то, обећавајући да ће то поделити са правим људима и наглашавајући да је посао већ почео , брод је растављен и још увек нешто није у реду са њим.онда морате то да урадите. Који ти је дражи?

    Цитат: Вердун
    Цитат из Дарт2027
    Главни проблеми су управо у нормалној организацији производње.

    Рецимо само да постоје два начина. Први је нормалан. Тада се прво успоставља финансирање, купује опрема, успоставља провизија, ангажују се професионалци, склапа уговор и тек онда се брод вози у бродоградилиште на поправку. Али чешће се практикује други начин. Тада прво обећавају да ће све урадити брзо и јефтино, возе брод, ангажују људе, а тек онда покушавају да добију додатна средства за то, обећавајући да ће то поделити са правим људима и наглашавајући да је посао већ почео , брод је растављен и још увек нешто није у реду са њим.онда морате то да урадите. Који ти је дражи?

    ... када сам још био у "девојкама" случајно сам био присутан на разговору стараца.. Један је рекао да су за време Другог светског рата морали да уграде котао у котларници.. Испоставило се да је шина уз коју је гурнут котао напукла. Дошло је време за завршетак радова и одлучили су да одложе тобоган за сутрадан и отишли.. Увече су дошли по њих и преко ноћи су инсталирали котао где је било потребно.. Велика моћ НКВД-а..