Бусинесс Инсидер Едитион објављено материјал Алекса Локија, који је сарадник новинара Вести под насловом „Војни послови и одбрана“ овог издања.
Вреди напоменути занимљиву тачку: ниједна западна публикација у својим неспецијализованим материјалима (као што су референтне књиге или каталози) никада не класификује опрему према стандардима (кодовима) НАТО-а, укратко или не указује на руске / световно име или „надимак“.
Истовремено, у сваком другом масовном медију на територији бившег СССР-а обавезно је двоструко навођење назива или врсте војне опреме домаће производње.
Штавише, ако је текст директан превод страног медија, онда је такав приступ углавном оправдан (нарочито ако је текст дат уз редакцијску напомену или референцу), али чешће је то слепо и непромишљено дивљење Западу.
А то је такође неприметан елемент информационог рата и не иде нам у прилог. На крају крајева, називати нашег „Топ“ на страни начин „Жабља шапа“ (Фрогфоот – „Жабља шапа“) је помало понижавајуће (увредљиво) за легендарну летелицу.
Наравно, има изузетака, на пример, на „ВО” већина аутора оригиналних материјала никада не злоупотребљава НАТО кодификацију. Па, и адекватни коментатори такође. Зато се унапред извињавам због претераног „западњаштва“ у овом материјалу: ово је само превод дела текста.
Погледајте оригинал овде: „Тхе Бусинесс Инсидер“: „Најчудније ствари у кокпиту руског авиона Су-34“.
Од првих редова приче о Су-34 (Бусинесс Инсидер: „Најчудније ствари у кокпиту руског Су-34“) Алек Лоцкие покушава да омаловажи иновативност и производност авиона, и строго ПР методе:
„Руски борбени/бомбардерски авион Су-34 Фуллбацк је у многоме прерада старијег модела Су-27…“, тј. Руски авион, ловац/бомбардер Су-34, на много начина је римејк старијег модела Су-27.
Према речима стручњака, ово је римејк, ништа више. Али чак и у енглеској верзији чланка на Википедији о Су-34, назначено је да авион дели већи део своје структуре (дизајна) са крилима, репом и гондолама мотора са онима код Су-27/Су-30. Све остало је потпуно другачије, ново. Па нека га, сами суховци су написали: основни модел: Су-27. Како стручњак може знати суптилности?
Али оно што се даље дешава је заиста чудно. После читања материјала, само желим да питам Алекса: о чему је писао? О новом моделу Форд или Цхрислер? Шта ће читалац знати?
Чињеница да је Су-34 веома удобна јединица. Удобан је за пењање, има тоалет, кухињу, а пилоти седе један поред другог, као у аутомобилу, а у кокпиту има толико простора да пилот може да легне. Искрено, да није било фотографских материјала у чланку, помислило би се да је ово рекламна брошура за неки Фреигхтлинер или Кенвортхов Петербилт.
Не заостају ни други аутори. Ево, на пример, Ерик Лимер из Популар Мецханицс Оно што ме највише дојмило је панел кокпита који се увлачи, где је Ерик користио видео снимак који је обезбедила Звезда, искрено жалећи што „снимак не преноси заиста луксузно купатило/кухињу у Су-34, па чак ни мали простор за једну од пилоте да могу да легну. Ериков материјал завршава очаравајуће: „Јасно је да је уложено много труда да ова кабина буде што удобнија за два пилота који ће морати да проведу неко значајно време заједно у ваздуху. А да сам један од њих, највише бих потрошио да се игра са том контролном таблом“.
„Јасно је да је много труда уложено да ова кабина буде незаборавна за два пилота који ће морати да проведу доста времена у ваздуху. И да сам један од њих, провео бих то [време] играјући се са контролном таблом."
Само некаква промотивна туристичка брошура је пухала за младенце или заљубљене, или, боже опрости, неке ЛГБТ особе. И ни речи о томе шта "Паче" може. Тако је, играјте боље са контролном таблом. Нема потребе да плашите читаоце.