Тешки тенк Хенсцхел ВК 3601(Х), Немачка

2
Од касних тридесетих, немачка компанија Хенсцхел развијала је обећавајућу тешку тенкови. У року од неколико година створени су пројекти Дурцхбруцхваген И и Дурцхбруцхваген ИИ, као и ВК 3001(Х). Ова техника није одговарала војсци, због чега није ушла у серију, а рад на тешким тенковима је настављен. Следећа верзија тешког тенка био је ВК 3601(Х). Овај развој био је следећи корак на путу ка серијским тешким тенковима.

За разлику од својих претходника, тешки тенк ВК 3001(Х) имао је прилично високе перформансе и био је од посебног интереса за војску. Међутим, било је неких техничких проблема, а поред тога, купац је био незадовољан борбеним квалитетима такве машине. Заштита и ватрена моћ тенка сматрани су недовољним и потребно их је појачати. Из тог разлога је у мају 1941. одлучено да се почне са развојем нових оклопних возила. Први такав развој био је пројекат ВК 3601(Х). Нешто касније, покренут је још један пројекат тешког тенка са додатно побољшаним перформансама.

Главне промене у задатку, које су га разликовале од претходних сличних докумената, односиле су се на заштиту и наоружање перспективног тенка. Дакле, требало је повећати дебљину предњег оклопа на 100 мм. Купола је требало да пробије сличну одбрану непријатељског тенка са удаљености од 1500 м. Дакле, требало је користити топ калибра најмање 75 мм са релативно дугом цеви. Према другим изворима, коришћени топ морао је да пробије најмање 140 мм оклопа са 1000 м, а задатак оклопа је био да заштити тенк од сличних претњи.

Тешки тенк Хенсцхел ВК 3601(Х), Немачка
Прва експериментална шасија ВК 3001(Х). Пхото Ацхтунгпанзер.цом


Прелиминарне процене и анализе промена у изгледу опреме показале су да би перспективни тешки тенк био много тежи од својих претходника. Његова борбена тежина је требало да се повећа са 30 на 36 тона.Из тог разлога, а и због недостатка сличних развоја у прошлости, пројекат је добио ознаку ВК 3601 (Х). Слово у скоковима означавало је компанију извођача, која је требало да развије ново оклопно возило.

Ажурирање захтева за заштиту и наоружање подразумевало је прераду свих главних елемената постојећег пројекта. Дакле, повећање дебљине оклопа повезано са повећањем тежине возила треба надокнадити јачањем доњег строја и снажнијим мотором. Употреба новог оружја веће снаге, пак, захтевала је прераду распореда борбеног одељења, као и сходно томе измене дизајна трупа и куполе. Због ових измена, тенкови ВК 3001(Х) и ВК 3601(Х) су имали неке сличности, али су се у исто време приметно разликовали један од другог.

Захтеви за повећањем нивоа заштите довели су до приметних измена у дизајну оклопног трупа. Труп је задржао предњи део, формиран од неколико листова дебљине 60 и 100 мм. Горњи лист чела традиционално је имао отворе за уградњу уређаја за гледање радних места посаде. Труп је такође добио вертикалне бокове од 60 мм и крму дебљине 60-80 мм. Одозго и одоздо машина је била заштићена лимовима дебљине 26 мм. Таква резервација је у потпуности била у складу са пројектним задатком и омогућила је заштиту тенка од значајног броја претњи.

Такође је развијена оклопна купола са нивоом заштите који је одговарао трупу. Предњи делови ове јединице требало је да имају дебљину до 100 мм, бочне стране и довод - 80 мм. Величина куполе омогућила је смештај новог типа топа, који се разликовао од постојећих у другим величинама, параметрима трзаја итд.

Распоред кућишта се није променио у поређењу са претходним развојем. Испред трупа су постављени преносни и управљачки одељак. Иза њих је био борбени одељак са нараменицама повећаног пречника. Храна се традиционално додељује за уградњу мотора и помоћних система.

Да би надокнадио повећану борбену тежину, перспективни тенк је морао да добије мотор повећане снаге. У крмени одељак трупа требало је да стане бензински мотор Маибацх ХЛ 210 снаге 655 КС. Задржан је механички мењач, чији су дизајн направљена нека подешавања везана за повећање снаге мотора.


Дијаграм шасије. Цртеж Барјатински М.Б. „Тешки тенк „Тигар”” // „Оклопна колекција”


Доњи строј тенка ВК 3601(Х) био је заснован на јединицама постојећег ВК 3001(Х), али је ојачан да би обезбедио потребне перформансе. На свакој страни трупа требало је да се налази по осам двоструких точкова великог пречника, опремљених гуменим гумама. Ваљци су били опремљени индивидуалном суспензијом торзионе шипке и били су у поређању. Погонски точкови су били смештени у предњем делу трупа, вођице су биле на крми. Велики пречник гусеничарских ваљака омогућио је напуштање употребе потпорних ваљака. У оквиру новог пројекта формиран је изглед шасије, који је накнадно коришћен у новим пројектима уз минималне измене.

Обећавајући тешки тенк је требало да користи нови тип топа са побољшаним перформансама. Постојеће тенковске топове из овог или оног разлога нису у потпуности одговарале ауторима пројекта. На пример, топ од 8,8 цм КвК 36 имао је прихватљиву снагу, али је био превеликих димензија, а топ од 7,5 цм КвК 40, који је испуњавао захтеве величине, није показао потребне борбене квалитете. Стога је предложено коришћење потпуно новог оружја које је испуњавало све постојеће захтеве за пробојност и димензије оклопа.

До тог времена, Крупп је развио експериментални пиштољ Герат 0725 са конусним отвором. У затварачу, цев овог система имала је калибар 75 мм, у њушници - 55 мм. Дужина цеви је била 55 калибара. Посебно за пиштољ развијен је нови пројектил калибра 55 мм са склопивим водећим појасом и језгром од волфрама. Према главним показатељима ватре, топ Герат 0725 био је упоредив са тенковским топовима од 88 мм, али се разликовао у мањим димензијама. Захваљујући томе, постало је могуће без озбиљне реконфигурације борбеног одељења, као и значајно повећање муниције тенка у поређењу са гранатама већег калибра.

Обећавајући топ променљивог калибра требало је да буде смештен у ротирајућој куполи на љуљајућој конзоли. Уз помоћ хидрауличних погона требало је обезбедити хоризонтално вођење оружје у било ком правцу и по вертикали унутар малог сектора. За циљање пиштоља било је потребно користити телескопски нишан са потребним параметрима.

Помоћно оружје перспективног тешког тенка требало је да се састоји од два митраљеза МГ 34 калибра 7,92 мм. Један митраљез је требало да буде постављен на носач, други - у удубљење предње плоче трупа. Није предвиђена употреба противавионског митраљеза или другог наоружања.

Планирано је да се у посаду уведе пет људи: возач, топник-радист, топник, командир и пуњач. Прва два су се налазила испред трупа, у одељењу за управљање. Возачево седиште је било постављено са леве стране и опремљено је отвором за преглед у предњем листу трупа. Радио оператер се налазио са његове десне стране. У предњем листу уместо радио-оператера налазила се инсталација за митраљез. Поред тога, радно место овог члана посаде требало је да буде опремљено радио станицом ФуГ 5. Контролно одељење је добило два отвора у крову, уз помоћ којих су танкери морали да уђу на своја места.


Тестови искусне шасије. Фотографија авиармор.нет


Пројекат ВК 3601(Х) предвиђао је употребу куполе од три човека, у којој су били топник, командант и пуњач. Имали су сет уређаја за гледање на крову торња, а на својим местима су имали и сет свих потребних контрола. У циљу појачања заштите торња до захтеваних перформанси, сви отвори за приступ унутрашњости борбеног одељења постављени су на кров торња. Бочни поклопци, као у неким старијим пројектима, нису били.

Укупна дужина перспективног тешког тенка нешто је премашила 5,8 м, ширина 3,16 м, висина (дуж крова трупа) 1,85 м. Упркос употреби дебљег оклопа и другим иновацијама, борбена тежина возила је имала да се придржавају задатка. У овом случају, тежина шасије била је 31,5 тона.

Пројекат ВК 3601(Х) био је значајно унапређена верзија постојећег ВК 3001(Х), што је позитивно утицало на тајминг радова. Развој новог тешког тенка трајао је само неколико недеља, након чега је постало могуће направити дрвени демонстрациони модел новог возила. Овај производ је представљен купцу 25. маја 1941. године. Изглед и документација за пројекат показани су представницима војске, који су дали зелено светло за наставак радова. Истовремено су била потребна одређена прилагођавања пројекта. По завршетку овог посла било је потребно изградити неколико прототипова нове технологије, а затим их тестирати.

У касно пролеће 1941. утврђени су и изгледи за нови пројекат. Према плановима тог времена, у догледно време било је потребно изградити и тестирати експерименталне машине новог типа, а затим започети масовну производњу такве опреме. До тог времена, тешки тенк ВК 3601 (Х) се више није сматрао пуноправним средством за поновно опремање оклопних снага. Сада се сматрао начином да се војска припреми за рад нове опреме. Планирано је да се направи укупно 172 серијска тенка овог типа, који су требали бити послати у различите јединице. Тешки тенк следећег модела, који је планирано да буде створен на бази ВК 3601 (Х), требало је да уђе у пуноправну и масовну масовну производњу.

Изградња експерименталне шасије ВК 3601 (Х) започета је крајем 1941. године и настављена је до првих месеци 42. године. Током склапања прототипа, Хенсцхел се морао суочити са неким проблемима који су довели до завршетка пројекта. Дакле, због недостатка потребног мотора од 655 коњских снага, мање снажан мотор типа Маибацх ХЛ 174, који је производио само 450 КС, морао је да се угради на експериментално оклопно возило. Пренос је остао непромењен.

Било је и проблема са куполом и наоружањем, који на крају никада нису уграђени на експерименталну шасију. Главне потешкоће биле су повезане са перспективним пиштољем Герат 0725. Овај пиштољ је требало да користи оригиналне чауре са језгром од волфрама тежине 1 кг. Једноставне калкулације брзо су показале да би масовна производња такве муниције довела до потпуног исцрпљивања расположивих залиха оскудног волфрама, што би погодило производњу низа неопходних артикала. Поред тога, конусна цев се показала прескупом, а такође није имала висок ресурс. Такве карактеристике новог пиштоља довеле су до чињенице да се више није сматрао правим оружјем за напредна оклопна возила. Раније се Герат 0725 сматрао веома успешним и обећавајућим развојем, али до почетка 1942. планови за његову производњу су напуштени.


Превазилажење препрека. Фотографија авиармор.нет


Одбијање употребе пиштоља са конусном цеви приморало је дизајнере Хенсцхела да почну да траже нове опције за оружје за тешки тенк. Поново су спроведена истраживања за употребу постојећих и перспективних тенковских топова калибра 75 и 88 мм. Поред тога, према неким извештајима, разматрана је чак и купола са топом калибра 105 мм. Ипак, избор новог топа захтевао је, у најмању руку, обраду постојеће куполе или чак дизајн нове такве јединице. Као резултат тога, стварање новог борбеног одељења захтевало је додатно време, што је требало да доведе до озбиљног кашњења у свим радовима на тешком тенку.

Треба напоменути да су до тренутка када је донета одлука да се напусти топ Герат 0725, фабрике укључене у пројекат ВК 3601 (Х) успеле су да створе резерву за производњу потребних торњева. Током изградње експерименталне опреме, немачка индустрија је успела да састави неколико „капа“ за перспективни пиштољ, чија је судбина била у питању.

Први прототип шасије тешког тенка стављен је на пробу почетком 1942. године. До тада, радови на новој куполи са пуноправним наоружањем још нису били завршени, због чега је само шасија без борбеног одељка отишла на полигон. Важно је напоменути да, за разлику од неких претходних шасија, прототип ВК 3601 (Х) чак није добио ни симулатор куполе тежине у облику терета одговарајуће масе. Аутомобил се кретао по полигону са отвореним нараменицама торња и без икаквих предмета на крову.

Прототип перспективног тенка, први који је тестиран, био је опремљен нестандардним мотором мање снаге. То је довело до пада густине снаге са прорачунатих 18,2 на 14,3 КС. по тони са одговарајућим последицама по покретљивост оклопног возила. Због недовољне снаге мотора, прототип шасије је на добром путу могао да постигне брзину од највише 40 км/х. Такви показатељи су били довољни, међутим, након уградње куполе са оружјем, тенк је и даље требао снажнији мотор који би могао надокнадити примјетно повећање тежине конструкције у односу на претходне пројекте.

Пројекат ВК 3601(Х) започео је у мају 1941. године. Неколико дана након тога почео је развој друге верзије перспективног тешког тенка. Овога пута је било потребно још једном повећати главне карактеристике оклопног возила због разних иновација, што је требало да доведе до повећања борбене тежине до 45 тона. Као резултат тога, нови пројекат који је развио Хеншел добио је симбол ВК 4501 (Х). Прототип ове машине требало је да буде тестиран најкасније до априла 1942. године. У наредних неколико месеци паралелно су се радили на резервоарима од 36 и 45 тона.

У току пројекта ВК 4501 (Х) одлучено је да се одустану од смелих предлога у вези са одређеним карактеристикама технологије. На пример, могућност употребе пиштоља са конусним отвором више није разматрана: тенк је морао да носи један од постојећих топова. Ово је омогућило да се сви пројектни радови заврше на време, а да се у пролеће 42. године преда прототип перспективног тешког тенка на испитивање. Теренска испитивања шасије ВК 3601(Х) и експерименталног ВК 4501(Х) су почела скоро истовремено.


Искусна машина на градилишту. Фотографија Цхамберлаин П., Доиле Х. „Комплетан водич за немачке тенкове и самоходне топове Другог светског рата“


Током провера утврђено је да резервоар веће масе има одређене предности у односу на претходника. Постојала је супериорност у основним карактеристикама, а осим тога, могао је без значајнијих потешкоћа добити потребно оружје. Како су два узорка тестирана, војска је све више била склонија новом пројекту, што би могло негативно да утиче на даљу судбину нешто старијег ВК 3601 (Х).

На основу резултата првих испитивања два прототипа донета је одлука о даљем развоју тешких тенкова. Узорак ВК 3601(Х) сматран је неперспективним због низа карактеристичних недостатака. Један од главних разлога за одустајање од овог пројекта био је недостатак готове куполе са новим наоружањем, чији је развој озбиљно одложен. Даљи развој је био добијање алтернативног дизајна оклопног возила веће борбене тежине. До краја пролећа 1942. Хеншел је концентрисао све своје напоре у раду на тешким тенковима на пројекту ВК 4501 (Х). Развој друге машине је прекинут.

До завршетка радова у оквиру пројекта ВК 3601 (Х) изграђено је неколико експерименталних машина и јединица за њих. Планирано је да се на тестирање пусти шест шасија сличних првом прототипу. Осим тога, могли би да постану носиоци шест кула, које је још требало побољшати. Због затварања пројекта, торњеви нису монтирани на шасију и нису били опремљени новим наоружањем. Касније је одређена судбина изграђених јединица: одлуком војске и програмера планирано је да се готови производи користе одвојено једни од других у различите сврхе.

Оклопне гусеничарске шасије, које је требало да постану експериментални тенкови, одлучено је да се обнови према ажурираном пројекту. На њима су уграђена витла, системи за довод каблова и друга опрема, што је омогућило решавање помоћних задатака. Након такве надоградње, шест шасија ВК 3601 (Х) постало је оклопна возила за спасавање. Тачна судбина ове технике није позната. Можда је послата на фронт да ради са оштећеним тенковима борбених јединица. По свему судећи, свих шест возила је на крају уништио непријатељ. Ниједна од ових машина није преживела до краја рата.

Куполе за експерименталне тенкове биле су наоружане постојећим типовима, након чега су послате у Западну Европу. Употреба ових производа за њихову намену више није била планирана, али су оклопне јединице одлучили да користе у интересу војске. Борбена одељења без шасије су била постављена на разним утврђењима Атлантског зида. Детаљи борбене употребе оваквих кула су непознати.

Први прототип перспективне тенковске шасије, након учешћа у тестовима, враћен је произвођачу. Према различитим изворима, оклопни аутомобил је дуго био у мировању на територији фабрике. Постоје непотврђене информације, према којима је прототип ВК 3601 (Х) заробљен од стране Савезника на крају рата, након чега је постао предмет проучавања. Аутомобил није био посебно интересантан, због чега је збринут убрзо након завршетка рата.

Пројекат тешког тенка ВК 3601(Х) креиран је као побољшана верзија постојећег возила ВК 3001(Х) са побољшаним перформансама. Убрзо након почетка радова, одлучено је да се од овог оклопног возила направи помоћни развој, који је требало да створи резерву у новом правцу, али да се истовремено гради у релативно малим количинама. У будућности су се аутори пројекта сусрели са озбиљним проблемима који су довели до кашњења у раду и неиспуњавања захтева из пројектног задатка. Истовремено, значајан напредак је постигнут у оквиру пројекта ВК 4501(Х). Оваква ситуација је довела до одустајања од једног од пројеката у корист другог. Пројекат тешког тенка ВК 3601(Х) завршио се изградњом само неколико експерименталних шасија и купола, што се не може назвати успехом. Ипак, овај пројекат је омогућио програмеру да стекне неопходно искуство, које је коришћено током креирања следећег пројекта. Резултат пројекта ВК 4501(Х) била је појава првог серијског тешког тенка нацистичке Немачке - Пз.Кпфв.ВИ Тигер.


Према материјалима:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://tanki-tiger.narod.ru/
Цхамберлаин П., Доиле Х. Комплетан водич за немачке тенкове и самоходне топове из Другог светског рата. – М.: АСТ: Астрел, 2008.
Барјатински М.Б. Тешки тенк "Тигар" // Збирка оклопа. 1998. број 6.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

2 коментар
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. -2
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    И ја сам на њему, чак и када је био просечан, у принципу, добро се савио од 75 мм.
    1. +3
      Новембар КСНУМКС КСНУМКС
      Али 75мм (55 на излазу) у чело 100мм - нешто је сумњиво. Чак и волфрам.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"