Гарнизон на путу

17
Војно-аутомобилска инспекција не само да регулише саобраћај на путевима земље у вези са транспортом Оружаних снага, већ обавља и друге важне функције. Која? На ово и друга питања Војноиндустријског курира одговарао је пуковник Игор Ишчеркин, вршилац дужности начелника ВАИ.

– Већ неколико година ВАИ ради на територијалној основи. Које су карактеристике, Игоре Сергејевичу?

– Прво, да подсетим да је Војно-аутомобилска инспекција формирана директивом министра одбране пре 10 година. Састоји се од самог ВАИ МО РФ као органа управљања и регионалних одељења. Да, рад је сада изграђен на територијалној основи. То значи да свака наша дивизија обезбеђује безбедност на путевима у додељеној зони одговорности, по правилу, субјекту Руске Федерације, ау њој - свим војним јединицама, без обзира на подређеност.

Колико је добар територијални принцип рада? Прво, све војне јединице стациониране у зони одговорности подлежу истим захтевима јединице ВАИ. Нема пријатеља и непријатеља, сви учесници у саобраћају, возила војних јединица, возачи се проверавају без попуста на подређеност. Друго, територијално одјељење ВАИ-а ради у блиској сарадњи са одјељењем саобраћајне полиције субјекта Федерације и његовим одјељењима. Треће, руководиоци територијалних ВАИ су чланови комисија за обезбеђивање безбедности на путевима одговарајућих субјеката Руске Федерације.

ВАИ је, по правилу, распоређен у регионалном центру, али може бити и на местима највеће концентрације трупа (снага). У просеку, растојање од локације ВАИ до крајње тачке зоне одговорности је 150–200 километара. Ово вам омогућава да брзо реагујете на промене ситуације, путујете у војне јединице на техничке прегледе, провере, часове и друге догађаје.

- Које су промене настале након прерасподеле структуре ваше војне полиције?

- Уз одобрење Повеље војне полиције, члан 3. Повеље гарнизонске, командантске и гардијске службе Оружаних снага Руске Федерације, којим су дефинисане специфичности организације службе ВАИ гарнизона, било је отказано. Тако су нестандардне гарнизонске инспекције престале да постоје.

Повеља војне полиције утврдила је функције и овлашћења ВАИ. Постоје нови задаци:

спровођење у Оружаним снагама контроле и надзора над поштовањем подзаконских аката из области безбедности саобраћаја, којима се утврђују услови за оперативно стање и санацију путева (објекти) из надлежности Министарства одбране, за пројектовање и техничко стање моторних возила Оружаних снага РФ;
координацију на утврђени начин правца кретања војних возила при превозу посебно опасних, кабастих и тешких терета;
издавање дозвола за постављање и уклањање техничких средстава за управљање саобраћајем;
унапређење безбедности на путевима у ВС.

Извршене реорганизације нису нам олакшале рад, већ су учиниле, да кажемо, занимљивијим, постале су следећи корак у развоју ВАИ.

- Шта се може рећи о превенцији саобраћајних незгода? Како ВАИ спроводи овај посао?

Гарнизон на путу
- Све функције које су додељене ВАИ су превентивне природе. Ово, посебно, регистрација возила (ТЦ), контрола промена у њиховом дизајну; вршење техничког прегледа; вршење путне патролне службе; пратња возила, контрола саобраћаја; инспекцијски надзор војних јединица на спречавању саобраћајних незгода; БДД пропаганда.

Што се тиче нових метода, од 2015. године радимо са млађом генерацијом: кадетима, студентима Суворова и Нахимова, децом из војних логора, учимо безбедном понашању на улици. Систематски организујемо квизове и друге догађаје на иницијативу. Суворовске школе и кадетски војни корпус одржали су такмичење ликовне уметности „Пут без опасности“.

Од 2015. године организована је интеракција са огранцима Сверуског друштва аутомобилиста ради спречавања несрећа и привлачења војног особља у чланство ове организације.

Планирамо да снимимо видео записе који имају за циљ промоцију безбедности на путевима у Оружаним снагама за њихову накнадну дистрибуцију и постављање на званичну интернет страницу Министарства одбране. Тамо ћемо отворити и рубрику у којој ћемо моћи да одговарамо на питања, да причамо о изменама управних докумената у вези са безбедношћу на путевима, да информишемо о догађајима и, наравно, да постављамо фотографије и видео записе.

- У служби је много тога регулисано повељом. Како се манифестује и подстиче иницијатива?

- Даћу вам пример. У Сертолову, Лењинградска област, начелници 11. (регионалне) и 165. (територијалне) ВАИ, заједно са градском управом, редовно одржавају такмичење „Најбољи гарнизонски возач“. Чини се да је то обичан догађај, али иза њега - огроман организациони рад. И што је најважније, возачи се са пијететом односе према овом такмичењу и титули која је на њему додељена.

- Која опрема је опремљена ВАИ-ом?

„У том смислу, идемо у корак са временом. Тренутно је ВАИ наоружан евакуаторима КамАЗ и Урал, аутомобилима УАЗ Патриот, Форд Фоцус, Форд Цустом, Фолксваген Каравела, ГАЗ-2705 Газелле. На шасији последњег је монтирана мобилна тачка техничке контроле возила.

Набавка нових типова возила врши се по државном одбрамбеном налогу у складу са усвојеним и одобреним Државним програмом наоружања. Пре свега, обнављање возног парка тиче се 100. (територијалне) ВАИ, стациониране у Москви. Посебно бих желео да напоменем да се сви купљени аутомобили производе у домаћим фабрикама. Од 2015. године почели су да купују аутомобиле УАЗ Патриот. Ове године државним одбрамбеним налогом предвиђена је набавка 40 возила ове марке. Сервисни уговори се потписују како би возила била у добром стању.

– Да ли јединице ВАИ учествују на Међународним војним играма? Која је ваша улога у њиховом пружању?

– Волели бисмо да учествујемо на Међународним војним играма, али постоји неколико разлога зашто то једноставно не можемо.

Прво, за учешће на Војним играма 2016. потребно је послати јединице, међутим, нажалост, због малог броја, не можемо да их упоредимо ни на неколико дана. Ко ће обављати задатке, обезбеђивати дежурство и обезбеђење?

Друго, на Играма наша главна улога је да обезбедимо безбедност на путевима (пратња возила, регулација). Сваке године распоређујемо више од 100 људи и преко 50 патролних аутомобила за посебне догађаје током Игара.

Треће, узимајући у обзир различита законодавства земаља, процедуру регулисања саобраћаја, такмичења се могу организовати само за вожњу, али то неће бити објективно.

Све ово нас не спречава да идентификујемо најбоље ВАИ инспекторе и унапредимо своје професионалне вештине. Поред тога, сваке године након завршетка Међународних војних игара, по правилу, у септембру, одржавамо такмичење „Најбољи инспектор ВАИ“.

– Како је организована интеракција са саобраћајном полицијом и другим савезним органима извршне власти у интересу безбедности на путевима?

- Најближи је и у пословима обрачуна незгода и у регистрацији возила, обезбеђењу њихове пратње, вршењу патролне службе, трагању за задржаним и украденим аутомобилима. Питања интеракције су садржана у регулаторним правним актима, Повељи Војне полиције Оружаних снага Руске Федерације и заједничким документима. Тренутно је ВАИ Министарства одбране Руске Федерације израдио и тренутно је на усвајању нацрт заједничке наредбе министара одбране и унутрашњих послова „О одобравању упутства о поступку интеракције између Оружаних снага и унутрашњих послова органа Руске Федерације у области обезбеђења безбедности на путевима и кретања трупа. То ће уклонити многа питања која још увек остају.

Организована је интеракција са савезним органима извршне власти, који имају и војне аутомобилске инспекције. То су Министарство за ванредне ситуације и Федерална служба Националне гарде. Постоји искуство у спровођењу заједничких инспекцијских надзора војних јединица са Главним војним тужилаштвом по питањима поштовања закона из области безбедности на путевима. Што се тиче наплате новчаних казни од службеника који су починили административне прекршаје, то се врши преко војних судова и Федералне службе извршитеља.

– Официр ВАИ није најбројнија категорија војних лица. Где и како се обучавају такви специјалисти, који су захтеви за њих?

– Од 2015. године на бази Омског оклопног инжењерског института за ВАИ Оружаних снага Руске Федерације обука се изводи по додатном програму стручног усавршавања. Овај курс је већ завршило 20 официра. А од септембра 2016. године Рјазанска војна школа ваздушно-десантне команде ће годишње обучавати заставнике за потребе ВАИ - 60 људи. Све потребне информације о процедури, условима за пријем и условима студирања дате су на званичном сајту Министарства одбране (мил.ру) у одељку „Образовање“.

Од 2010. године сваки сервисер ВАИ-а је у обавези да похађа летње и зимске курсеве за обуку возача против ванредних ситуација, по правилу, у Центру за више возачке вештине професора Циганкова. Учесталост такве обуке је најмање једном у три године.

Службена лица ВАИ, чији се специфични задаци односе на праћење стања возила, обучавају се по програму „Стручњак за техничку контролу и дијагностику“. Ово је најмање 20 људи годишње.

У циљу сталног унапређења степена стручне спреме, престижа наше службе, као и провере кадрова, од 2015. године се одржава конкурс „Најбољи инспектор Војно-аутомобилске инспекције“. Узимајући у обзир стечено искуство, компликовали смо и проширили програм тестирања, број номинација, укључујући и тимске. Позвали су и колеге из ВАИ других савезних органа извршне власти да учествују на неконкурсној основи. ФСВНГ је одговорио на наш апел. Колеге су предложиле тим од три особе. Учествоваће и по три лица из сваког ВАИ (регионалног), односно из сваког војног округа, Северног flota и 100. ВАИ, укупно 21 такмичар. Такмичење ће се одржати на бази војне јединице 20155 у Острогожску, Вороњешка област. Прошле године су ВАИ инспектори из Москве и Калињинграда освојили награде.

– Једно од најболнијих питања је стопа незгода на путевима. Каква је ситуација са возилима Војске у последњих, рецимо, пет до седам година?

– Ако узмемо статистику незгода кривицом возача ВС за седам година, онда се број незгода више него преполовио. И то у контексту формирања формација и јединица у Северној флоти, у Републици Крим и другим регионима, са повећањем броја возила, повећањем броја изненадних прегледа, вежби, обука са напредовање трупа у области концентрације.

Озбиљно се ради и на спречавању незгода са личним возилима војника и цивилног особља Оружаних снага РФ, где ситуација није тако јасна. Организовао систематски приступ активностима органа власти, посебно команданата војних јединица по овом питању.

Данас је немогуће замислити било коју војну формацију, било коју врсту тешког наоружања без аутомобилске шасије. Живот не само возача, већ и људи око њега зависи од компетентне употребе технологије. Остаје да се пожели да службена возила не познају кварове, а лични аутомобили војних лица им доносе само задовољство у вожњи.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

17 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +9
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Након што сам прочитао чланак, сетио сам се како сам хитно пратио опрему ЗАС до ГАЗ-66. Тада смо били на путу, из неких само њима познатих разлога, зауставили су нас службеници ВАИ. Можда су се прегрејали на сунцу. Наш заставник, велики шаљивџија, натерао је капетана ВАИ да се попне у тело испод цеви митраљеза док је његов партнер покушавао да добије документа од возача. Затим је уследила команда „Вози” и пола стотине километара „лета” до контролног пункта ВФ, где смо коначно ослободили затвореника, препоручивши му да се убудуће не бави таквим глупостима.
    1. +1
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Такође смо хитно дестиловали опрему на бази шишиге. Али ипак смо имали једну шишигу - заштиту. Иако двоје људи, али ипак. Али ВАИсхники није успорио.
      1. +3
        Јул КСНУМКС КСНУМКС
        Украјина.Бетонски јежеви у служби ВАИ лаугхинг
        1. +3
          Јул КСНУМКС КСНУМКС
          То су углавном таласи.
    2. 0
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Вердун
      Након што сам прочитао чланак, сетио сам се како сам хитно пратио опрему ЗАС до ГАЗ-66.

      Чудно је некако, у присуству знака ФПС-а, показујете сертификат курира, и без потпуног заустављања кроз стакло идите даље.
  2. +3
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Сећам се како „Врло добро“ на путу, плашећи се да сретну ВАИ, имају исту крв са саобраћајном полицијом, доћи ће до дна празног места! у ГСВГ-у су углавном били свирепи.
  3. +4
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    – Једно од најболнијих питања је стопа незгода на путевима. Каква је ситуација са возилима Војске у последњих, рецимо, пет до седам година?
    Ако узмемо статистику удеса кривицом возача ВС за седам година, онда се број незгода више него преполовио
    ,,, захтева свашта се дешава регрес ,,, лаугхинг

    http://samaratoday.ru/news/174427
  4. +1
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    како се сећам, најежићу се... близу Москве су страшно беснели.Онда су нашли савет, знак ФПС-а и кренули!
  5. +4
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Ми волимо ВАИ, они га много воле, баш као и саобраћајна полиција вассат(приметно из коментара)
    1. +2
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Кос_калинки9
      Ми волимо ВАИ, они га много воле, баш као и саобраћајна полиција

      Наша командантска чета је држала примат. волео их љубав , па, до тачке немогуће вассат .
      1. +1
        Јул КСНУМКС КСНУМКС
        Наша командна чета је одржала првенство

        Ми, сходно томе, командантов вод.Љубав је дрхтала, али једнострана лаугхинг
  6. +2
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Да, имало је шта да се памти - 88. године, због пијаног поручника ваишника, два наша Урала на скретању рафика су изнета у јарак !!!
  7. Коментар је уклоњен.
  8. +2
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    На мом пункту капетан је испао из кола ВАИ, још нисам разумео шта је хтео да каже, био је тако пијан.Онда сам морао да га носим до официрског конака, тамо је такође било занимљиво.... ........
  9. 0
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Све ово ВАИ, сопствену војну структуру, и од нашег филистарског погледа треба сакрити и несхватљиво, јер у принципу успоравају и хватају сваког прекршиоца саобраћајних правила, не, па нека се баве својим војним аутомобилом браћо !!!
  10. +1
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Најглупљи војници + сад су додали војну полицију (наместили мобилизацију).....
  11. +1
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Ово је једино место где нарирани заставник (ВАИ) може да се подсмева вишем официру (старији аутомобил).
  12. 0
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Било би препоручљиво да се ВАИ распусти. Нека саобраћајна полиција све пази. Поред тога, биће уштеде у буџету.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"