Вашингтон није спреман да саопшти све податке о операцији „Азоријан“

15


Пре скоро 50 година, у водама Тихог океана трагично је страдала совјетска дизел подморница са балистичким пројектилима пројекта 629А, коју су у августу 1974. године тајно подигли Американци са дна океана. Ова операција названа је „Пројекат Азориан“, а неки стручњаци су је упоредили по сложености и амбицији са летом на Месец.

Стравична трагедија догодила се нашој подморници 8. марта 1968. године у којој је погинуло 98 људи. Година 1968. се показала као веома трагична за подморничке флоте многих земаља: израелског Дакара, француске Минерве, америчког Шкорпиона и, коначно, совјетског К-129 - сви су тада умрли.
Материјале о операцији ЦИА за подизање совјетске дизел подморнице пројекта 629А „К-129“ са дна Тихог океана ракетним системом Д-4 декласирала је национална архива поверљивих материјала САД тек 12. фебруара 2010. године.
Брод "Гломар Екплорер". Фотографија са ввв.нави.мил

Објављени документ је извештај америчке обавештајне службе на 50 страница за интерну употребу. Истина, истраживачи нису успели да добију цео текст документа од ЦИА, пошто је део извештаја обрисан. Пре тога, ЦИА је имала дугу историју заташкавања овог питања.

Сама операција постала је јавна годину дана касније, у фебруару 1975. године, када је Лос Анђелес тајмс објавио чланак о Пројекту Џенифер, чије је право име постало познато 2010. године.

Према америчким званичницима, тела шесторице совјетских морнара пронађена у подигнутим одељцима сахрањена су уз војне почасти на мору. У октобру 1992. директор ЦИА Роберт Гејтс, на састанку у Москви, предао је руском председнику Борису Јељцину видео-касету на којој је снимљен ритуал сахране тела совјетских подморничара из посаде К-129. Али на руској страни снимка, само два тела су закопана. Сахрањивање тела на мору обављено је по ритуалу усвојеном у совјетској морнарици са покривањем поморске заставе уз звуке химне Совјетског Савеза.

ЈЕДАН ОД ПРВИ "Стратега"

Уредбом владе Совјетског Савеза од 26. јануара 1954. године предвиђено је стварање два носача балистичких ракета: дизел подморнице пројекта 629 и нуклеарне подморнице пројекта 658. У складу са тактичко-техничким задатком издатим у мају 1954. године, наоружање ових чамаца требало је да се састоји од четири балистичке ракете Р-11ФМ. Задатак је предвиђао максимално уједињење са торпедном подморницом пројекта 611 и модернијом - пројектом 641.

Пројекат првог чамца наредио је да развије ТсКБ-16, на челу са Н.Н. Исанин, а други - СКБ-143 - на челу са В.Н. Перегудов. Већ у фази идејног пројекта дизел-електричних подморница пројекта 629 Н.Н. Исанин је изразио сумњу у препоручљивост наоружавања оба чамца застарелим комплексом. Посебно је написао: „Наоружавање подморница балистичким пројектилима домета од 250 км, са довољно дубоком противподморничком одбраном од обале непријатеља, која достиже 300–400 км, не може да обезбеди успешно испуњење подморнице. свог главног задатка – гађање циљева у дубини.територију противника. Раније, за ракете Р-11ФМ комплекса Д-1 које је развио С.П. Корољев са дометом гађања од 150 км, изграђено је пет подморница пројекта 611АБ са два лансирна силоса у огради за дрвосече.

Тачку гледишта шефа ТсКБ-16 подржао је С.П. Корољов и врховни командант Ратне морнарице адмирал flota Совјетски Савез С.Г. Горсхков. Према њиховим речима, 25. августа 1955. године, односно чак и пре почетка тестирања Р-11ФМ са подморнице у септембру 1955. године, влада Совјетског Савеза усвојила је резолуцију којом је индустрију обавезала да развије комплекс Д-2. Заснован је на балистичкој ракети домета 400-600 км и ограничених димензија – дужине не више од 12 м и пречника 1,3 м. Важно је напоменути да је први пут у нашој земљи постављен захтев да се развити не само ракету, већ и њен носач. Они су, заједно са обалском инфраструктуром, чинили комплекс.

11. јануара 1956. године издат је измењени технички задатак за подморницу пројекта 629 и ракетни систем Д-2 са новом ракетом за површинско лансирање. У почетној фази, радови на ракетном систему изведени су у ОКБ-1 НИИ-88 под руководством С.П. Корољев, али су у марту 1956. пребачени у новоформирани СКБ-385, на чијем је челу био В.П. Макеев. Ракета комплекса Д-2 добила је ознаку Р-13. У поређењу са претходником (Р-11ФМ), имао је дупло већу лансирну масу (13,56 према 5,52 тоне), али у исто време, исти начин поринућа - са површинског положаја чамца са успоном до горњег дела мину (заправо обарање) и праћено окретањем лансирне рампе на нишан. Ова околност је приморала, из разлога обезбеђивања потребних параметара стабилности носача, да смањи муницију на три пројектила.

Изградња два оловна чамца пројекта 629 почела је 1957. године у Северодвинску и Комсомолску на Амуру. Крајем 1958. предати су на испитивање. До почетка 1960. године Северна флота је добила пет чамаца, а Пацифичка два. Укупно су изграђене 22 јединице. Пре усвајања ракета Р-13, три до тада пуштена чамца носила су три Р-11ФМ.

Ракета Р-13 пуштена је у употребу у октобру 1960. године. Годину дана касније, 20. октобра 1961. године, током вежби „Дуга“, изведено је једино практично лансирање на свету са подморнице (командант „К-102“ – Г.И. Кајмак, командант ракетне бојеве главе – В.Н. Архипов , командант контролне групе - Савенко В.Ф.) балистичка ракета Р-13 у борбеној опреми са термонуклеарним пуњењем класе мегатона.

Гађање је обављено са два лансирања на полигону на Новој земљи. Бојева глава прве ракете у инертној опреми дошла је на бојиште са значајним одступањем у домету и правцу од нишанске тачке. То се догодило јер је поринуће извршено по олујном времену и чамац није могао да разјасни своје координате. Лансирање ракете са борбеним пуњењем извршено је у истим тешким временским условима. Борбена теренска опрема на Новој Земљи забележила је ваздушну нуклеарну експлозију на тачки са координатама мало другачијим од места где је пала прва ракета.

Међутим, ракета Р-13 се, скоро одмах по пуштању у употребу, показала као морално застарела, иако је испуњавала захтеве ТТЗ-а, због релативно малог домета и начина гађања. Последњи недостатак је препознат као најзначајнији, а већ 3. фебруара 1955. године донета је одлука да се почне са тестирањем подводног лансирања пројектила. Као резултат тога, декретом Савета министара СССР-а од 15. маја 1963. године усвојен је комплекс Д-4 са ракетом Р-21. Почевши од 1963. године, 14 бродова је надограђено према пројекту 629А за балистичке Р-21 са подводним лансирањем и дометом гађања до 1400 км.

Пројекат је израђен уз услов да се обим радова на модернизацији минимизира. Четврти одељак и његов међутрупни простор претрпели су велике промене. Постављени су нови ракетни силоси и додатни баластни резервоари како би се спречило избијање чамца након пуцања. Рудници ракета Р-21, као и Р-13, налазили су се у огради за обарање.

Ракета Р-21 комплекса Д-4 представљала је значајан корак напред у погледу свог техничког нивоа. Гађање је вршено са дубине до 50 м, са таласима мора до 5 поена и брзином подморнице до 4 чвора. Време између лансирања прве две ракете било је око 5 минута. У исто време, комплекс Д-4 је био инфериоран у домету од америчких комплекса Поларис А-1 (домет 2200 км), који је пуштен у употребу 1960. године, односно три године раније, и Поларис А-2 ( домет - 2800 км). км), усвојен годину дана раније. Тачност америчких пројектила била је већа (КВО 1800 м наспрам 2800 за Р-21), али је снага термонуклеарне бојеве главе Р-21 била већа. Поред тога, амерички носачи ракета носили су 16 пројектила, у поређењу са 3 за совјетске подморнице.

Прве совјетске подморнице са подводним балистичким пројектилима биле су у борбеној формацији до краја 80-их година. Током рада на носачима ракета са ракетама Р-21, стечено је непроцењиво искуство борбених патрола, које је касније омогућило стварање високо ефикасне поморске компоненте стратешких снага и, на крају, обезбеђење нуклеарног паритета.

СМРТ ПОДМОРНИЦА К-129

Оперативни дежурни на централном командном месту Морнарице огласио је 8. марта 1968. узбуну – „К-129” није дао сигнал о проласку контролне линије, због борбеног поретка. Истовремено, испоставило се да на командном месту ескадриле не постоји чак ни списак посаде потписан лично од команданта подморнице и оверен печатом брода.

Од средине марта до маја 1968. извршена је тајна операција без преседана у потрази за несталом подморницом, у којој су десетине бродова Камчатске флотиле и авијација Пацифичка флота. На прорачунатој тачки трасе тврдоглаво се трагало за „К-129”. Слаба нада да подморница лебди по површини, без курса и радио-везе, није се остварила после две недеље. Место вероватне смрти "К-129" у званичним документима је означено као тачка "К".

Потрага за подморницом настављена је 73 дана. Након њиховог завршетка, рођаци и пријатељи свих чланова посаде добили су сахране са неконвенционалном евиденцијом „проглашен мртвима“. Главнокомандујући Ратне морнарице СССР-а С.Г. Горшков је дао изјаву без преседана, одбијајући да призна смрт подморнице и целе посаде. Званично одбијање владе СССР-а од потонуле подморнице „К-129“ довело је до тога да је она заправо постала „налаз без родитеља“. Дакле, свака земља која је открила несталу подморницу, а није јасно под којом је заставом ишла, могла би да је преузме. И наравно, све што је унутар подморнице. Истовремено, тих дана су све подморнице које су полазиле у поход са базних тачака са обала СССР-а биле префарбане. Тако, након откривања, К-129 није имао ни идентификационе ознаке.

У сваком случају, трагедија је довела до истраге о узроцима смрти К-129, за коју су створене две комисије: владина под руководством заменика председника Савета министара СССР-а Л.В. Смирнов и комисија Ратне морнарице, на чијем је челу био један од најискуснијих подморничара, први заменик главног команданта Ратне морнарице В.А. Касатонов. Закључци обе комисије били су слични. Признали су да је кривица посаде подморнице за погибију брода одсутна. Најпоузданији узрок хаварије могао би бити квар на дубину испод границе услед смрзавања пловка вентила РДП ваздушног окна (режим рада дизел мотора под водом). Индиректна потврда ове верзије била је да је команда штаба флоте наредила командантима да што више користе режим РДП. Поред тога, проценат времена пловидбе у овом режиму постао је један од критеријума за успешност задатака крстарења. Друга званична верзија била је потопљени судар са страном подморницом.

Постоји велики број незваничних верзија које су у различитим годинама изнели различити стручњаци: судар са површинским пловилом или транспорт на дубини перископа; неуспјех на дубинама које прелазе максималну дубину урањања и због тога кршење пројектне чврстоће трупа; пада на падину унутрашњих таласа океана (чија природа још није прецизно утврђена); експлозија акумулаторске батерије (АБ) током њеног пуњења као последица прекорачења дозвољене концентрације водоника (једна од америчких верзија).

Године 1998. књига Схерри Сонтаг и Цхристопхер Древ, Тхе Блинд Ман'с Блуфф. непознат история Америчка шпијунажа подморница. У њему су представљене три главне верзије смрти К-129: посада је изгубила контролу; технички удес који је прерастао у катастрофу (АБ експлозија); судара са другим бродом. Верзија АБ експлозије на подморници тешко се може сматрати вероватном, јер је у читавој историји светских подморничких флота забележен значајан број таквих експлозија, али ниједна није изазвала уништење чврстог трупа чамца.



Највероватнија верзија судара „К-129“ са америчком подморницом „Суордфиш“ (у преводу „риба сабљарка“) може бити највероватнија. Већ само њено име омогућава да се замисли структура ове подморнице, чији је војни торањ заштићен са два „пераја” налик на ајкуле. Исту верзију, према мишљењу бројних стручњака, потврђују и фотографије снимљене на месту погибије К-129 са америчке нуклеарне подморнице Хелибат помоћу дубокоморске подморнице. На њима је приказан труп совјетске подморнице, на којој је са леве стране видљива уска дубока рупа у пределу преграде између другог и трећег одељка. Сам чамац је лежао на тлу на равној кобилици, а то би могло значити да је до судара могло доћи под водом на дубини која је сигурна за забијање површинског брода. По свему судећи, Свордфисх, која је пратила совјетску подморницу, изгубила је хидроакустични контакт, што ју је приморало да оде на локацију К-129 да обнови контакт, али када се појавила, више није било довољно времена да спречи судар.

Као доказ за ову верзију неки истраживачи наводе, на пример, податке да су у пролеће 1968. године у страној штампи почели да се појављују извештаји да је неколико дана након нестанка К-129 сабљарка ушла у јапанску луку Јокосука. са згужваном преградом борбеног торња и отпочела хитна поправка. Цела операција је била тајна. Чамац је био на поправци само једну ноћ, током које је преуређен: постављене су закрпе, ремонтован је труп. Ујутро је напустила паркинг. Након овог инцидента, Свордфисх није пловио годину и по дана. Американци су покушали да објасне чињеницу да је њихова подморница оштећена својим сударом са сантом леда, што очигледно није одговарало стварности, будући да се санте леда у марту не налазе у централном делу океана. И уопште, у овом крају се не купају ни крајем зиме, а не само у пролеће.

Свако може да бира у шта жели да верује – остаје чињеница да су Американци, захваљујући подацима сонара противподморничког система СОСУС, успели да утврде тачну локацију К-1968 до лета 129. године. Специјалисти америчке морнарице преслушали су километре снимака са траке примљених са доњих акустичних станица. У какофонији океанских звукова успели су да пронађу фрагмент где је снимљен „пљесак”. Сигнал је дошао са доње станице инсталиране на узвишењу Империјалних планина (део океанског дна) на удаљености од преко 300 миља од наводног места несреће. С обзиром на тачност СОСУС-а од 5-10 степени, положај К-129 је одређен као „тачка“ величине 30 миља. Подморница је почивала на дубини од 5600 м, на удаљености од скоро 3000 км од Хавајских острва.

АЗОРИАН ПРОЈЕКТ

Сједињене Америчке Државе, уверене у смрт К-129, покренуле су тајни пројекат Азориан, који је 1969. лично одобрио амерички председник Ричард Никсон. Према Никсону и саветнику за националну одбрану Хенрију Кисинџеру, САД је требало да подигну совјетску подморницу и проуче је како би сазнале предности и слабости непријатеља.

На крају крајева, ако успете, можете добити приступ совјетским шифрама, тајним документима и шифрарницима. Од посебног интереса била је совјетска нуклеарна оружје - на броду К-129 су биле три ракете Р-21 са мегатонским бојевим главама и два торпеда са нуклеарним бојевим главама. Осим тога, СССР није прогласио губитак брода, што значи да ће страна која га је пронашла постати његов власник. Шездесетих година Хладни рат је био на врхунцу, а стање тешке конфронтације уродило је плодом - у глави ми се нехотице увукла мисао: зашто не бих тајно подигао подморницу?

Пројекат су надгледали Џон Парангоски, један од шефова ЦИА за науку и технологију, и Ернест Зелмер, ветеран Другог светског рата и специјалиста за подморнице америчке Поморске академије. Ово високо тајно одељење радило је у павиљону званом „Џенифер“. Због тога су многи чланци 1970-их ову операцију погрешно називали Пројектом Џенифер. У СССР-у је овај назив тајне операције такође постао широко распрострањен. У објављеном извештају је наведено да су пројектни менаџери Азора у почетку веровали да је вероватноћа успеха целог предузећа само 10%. Било је потребно подићи потопљени брод тежак 5 тона са дубине од 1750 км.Ипак, у октобру 1970. тим Парангоски је дошао до закључка да је једини начин да се подигне К-129 стварање специјалног брода са јединственим механизам витла високе чврстоће.

На крају, Хугхес Тоол Цо, чији је власник ексцентрични повучени милионер Хауард Хјуз, изабран је да изврши ову необичну наруџбу. У америчком филму "Авијатичар" прелепо га је играо глумац Леонардо Дикаприо. Како кажу, дизајнери су сумњали у изводљивост пројекта, али су онда, наравно, прионули на посао. Све од развоја концепта до првих тестова трајало је само 41 месец и потрошено је 350 милиона долара - прилагођено инфлацији, сада би овај износ био 1,7 милијарди долара.

За почетак је било потребно утврдити тачну локацију К-129 и проценити њено стање. То је урадила нуклеарна подморница за специјалне операције УСС Кхалибат. Некадашњи ракетоносац је темељно модернизован и до краја попуњен океанографском опремом: бочним потисницима, сидреним уређајем са прамчаним и крменим сидром у облику печурака, ронилачком камером, даљинским и блиским бочним сонарима и дубокоморским тегљеним Фисх модулом.

Када је „Хелибат” био на прорачунатој тачки, отегли су се дани напорног рада. Сваких шест дана подизана је дубокоморска подморница да поново учита филм у камере. Затим је фото-лабораторија радила махнитим темпом (камера је радила 24 кадра у секунди). А онда је једног дана на столу лежала слика са јасно дефинисаним кормилом подморнице К-129. Након открића К-129, Кхалибат је направио још 22 фотографија совјетске подморнице.

Током проучавања остатака К-129, испоставило се да се подморница распала на неколико делова. Да би добили све што су желели, било је потребно подићи 42-метарски прамац К-129, који је био од највећег интересовања за извиђање.

У новембру 1971. у бродоградилиштима Пенсилваније положен је брод Гломар Екплорер, а већ у новембру 1972. поринут је. У исто време, у бродоградилиштима у Сан Дијегу градили су се баржа НМВ-1 и дубокоморски цаптуре Цлементине. Такво растурање производње обезбедило је потпуну тајност операције. Чак ни инжењери који су директно укључени у пројекат, појединачно, нису могли да разумеју сврху ових уређаја (брод, заробљавање и баржа).

„Гломар Експлорер“ је био једнопалубни двозавртни брод депласмана од 50 хиљада тона са централним прорезом (тзв. лунарни базен), изнад којег се налазила огромна стабилизована кула и два покретна стуба, прамчани дво- слојеве и крме четворостепене надградње, крмена локација машинског простора. „Лунарни базен“ (његове димензије су биле 60,6 к 22,5 к 19,8 м) заузимао је скоро трећину пловила и служио је као пристаниште за постављање дубокоморског захвата и делова подигнуте подморнице. Дужина К-129 била је 98,9 м, па, с обзиром на величину дока, тешко да је тачна популарна верзија да су, кажу, намеравали да подигну целу подморницу – једноставно не би стала. А, заправо, сада се зна да је главни циљ био 42-метарски део подморнице. Одоздо је "месечев базен" био затворен доњим листовима са гуменим заптивкама.

Дуж дијаметралне равни, напред и назад од централног прореза, постављени су покретни стубови, дизајнирани да примају уређај за хватање из потопљене барже. По изгледу су личили на увлачне носаче на морским бушаћим платформама и, према намери аутора, требало је да доведу у заблуду спољне посматраче чињеницом да је брод наводно требало да се бави геолошким истраживањима на морском шелфу. Након серије тестирања на источној обали 1973. године, Гломар Експлорер је пребачен на Западну обалу, где га је чекала баржа ХМБ-1 са монтираном хватаљком.

Баржа је полако утоварена и фиксирана на дубини од 30 м, изнад ње је стајао Гломар Екплорер; капци његовог централног конектора су раздвојени и два стуба спуштена у воду; у то време се отворио кров барже, а стубови су, попут кинеских штапића, померили Клементину унутар брода - у Месечев базен. Чим се хватање укрцало на брод, масивни подводни капци су затворени и вода је испумпана из унутрашњег базена. Након тога су почели радови на броду на припреми захвата за подизање подморнице.

У јулу 1974. Гломар Експлорер, прерушен у брод за производњу нафте, стигао је на место несреће К-129 и започео спуштање дубоководног хватања Цлементине. За то је коришћена цевна струна коју је дизалица склапала од секција дужине 18,2 м. Укупно је било потребно преко 300 таквих секција да би се дошло до дна.

Посао се отегао више од месец дана – скоро све време поред Гломар Експлорера била су два совјетска брода. Брод мерног комплекса „Чажма” и спасилачки тегљач СБ-10 задали су доста невоља. Боравак Гломар Експлорера у овом региону Тихог океана и чињеница да су се дубокоморски радови обављали усред океана изазвали су сумњу у команди совјетске морнарице. Међутим, сви радови на подизању су обављени под водом и били су сигурно сакривени од знатижељних очију. Стога су на крају совјетски бродови отишли.

9. августа операција је завршена, а Гломар Експлорер се вратио својим током. Наравно, поставља се питање шта сте тачно успели да покренете? Најпопуларнија верзија, коју су изнели неки од учесника операције, каже да при издизању на дубину од око 1500 м, део канџи хватања није издржао и поломио се, отишавши на дно заједно са главни део подморнице. У издигнутом делу К-12 од 129 метара пронађено је шест тела, од којих су три идентификована документима.

Није објављено довољно информација за утврђивање броја и карактеристика спашене олупине подморнице. Међутим, из информација које су процуриле познато је да су подигнута најмање три фрагмента подморнице, укључујући и њен прамац. Објављени извештај такође не даје одговор на оно што је пронађено у овим фрагментима. Међутим, истраживачи верују да су балистичке ракете, шифре и друга опрема остали на дну. Генерално, сматра се да сврха операције није у потпуности постигнута. Ипак, у подигнутом делу пронађена су два торпеда са нуклеарним бојевим главама и низ других предмета од интереса за америчке обавештајне службе.

Чак и после скоро 50 година, ова прича наставља да заокупља машту својом интригом, драматичношћу, сложеношћу и обимом. Азорски пројекат у целини коштао је преко 800 милиона долара, а у то време овај новац је могао бити довољан да се пошаље експедиција на Месец. Таква цена за једну од необичних епизода Хладног рата подвлачи оштрину сукоба између страна.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

15 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +12
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Халибат и онда засветли...

    Сахрањивање тела на мору обављено је по ритуалу усвојеном у совјетској морнарици са покривањем поморске заставе уз звуке химне Совјетског Савеза.


    Чин достојан поштовања. Мада ако су они били узрок погибије чамца, онда је то мало што су могли да ураде да би се оправдали. Иако кривац никада неће бити пронађен.
    1. 0
      Март КСНУМКС КСНУМКС
  2. +9
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Ево случаја Свордфисх, што је управо оно што Пентагон назива „непрофесионалним и опасним радњама“
  3. +10
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Као дете сам на ТВ-у гледао документарац о овој операцији. Из неког разлога се сећам. Шта се десило са подморницом, вероватно никада нећемо сазнати. Остаје само запамтити да је било таквих момака ...
  4. +14
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Глупо понашање штаба морнарице. Да су Американци слали поздраве нашим командантима чамаца и бродова, онда би се некако утврдило присуство или одсуство чамца са СЛБМ-има. Уместо подводног неприкосновеног сахрањивања, добили су операцију Азориан.

    Вечни покој нашим морнарима!
    1. Коментар је уклоњен.
  5. +1
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    како су амери сазнали где се налази брод??? наши нису могли да га нађу ... највероватније су Американци знали место судара па су нашли
    1. +5
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Прочитајте чланак поново. На скраћеницу СОСУС (Соунд Сурвеилланце Систем), а затим погледајте изблиза.
      1. +1
        Јул КСНУМКС КСНУМКС
        Морнарица верује да су је једноставно удавили, од тада су почели да обилазе нуклеарну подморницу на два дела
        1. Коментар је уклоњен.
        2. +2
          Јул КСНУМКС КСНУМКС
          овај чамац нико није „одбио“, а улазак у њега, као и његов делимични успон, био је незаконит.
          1. +3
            Јул КСНУМКС КСНУМКС
            И, шта, да ли вам је требало званично одбијање преко ТАСС-а? Наши су прећутали губитак, па је чамац погинуо и постао „без власника“. Све са америчке стране је легално.
            У сваком случају, амери би рекли да ти је чамац погинуо са гомилом мегатона, а ти, мушице, ћутиш, па сами добијамо, за деконтаминацију, да тако кажем.
            1. +2
              Јул КСНУМКС КСНУМКС
              Цитат: Краљ, само краљ


              И, шта, да ли вам је требало званично одбијање преко ТАСС-а? Наши су прећутали губитак, па је чамац погинуо и постао „без власника“. Све са америчке стране је легално.
              У сваком случају, амери би рекли да ти је чамац погинуо са гомилом мегатона, а ти, мушице, ћутиш, па сами добијамо, за деконтаминацију, да тако кажем.

              Да! Био сам потребан.Поново прочитајте ову причу од онога који је водио ову операцију, а не понављање. хттп://оосиф.ру/гибел-к-129пр.629а
  6. +1
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Пре 40 година, 1 нуклеарна подморница са пројектилима коштала је (1 милијарду долара?) = изградити све школе за средњи регион.
  7. +1
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Поделите информације, шта се подразумева под феноменом означеним као "нагиб унутрашњих таласа океана"
  8. +3
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Цоол рад у сваком смислу. Док су кремаљци у то време веровали да је то немогуће. Иако су подаци о овој операцији бачени у совјетску амбасаду, они и даље нису веровали
    1. +2
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Почетком 70-их година. већину чланова Политбироа чинили су људи од 50-65 година.
  9. 0
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Колико наших подморница су Американци потопили? Да ли неко има информације?
    1. +1
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Највероватније ниједан. Иако су времена Корејског рата у питању.
  10. +6
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат: Лиубопиатов
    Колико наших подморница су Американци потопили? Да ли неко има информације?

    Наравно да поседује. Директор ЦИА, на пример. Званично, Американци нису потопили ниједан совјетски чамац. Незванично? Најмање К-129 и Курск. Али нико са сигурношћу не зна, а ко зна - под таквим претплатама да је себи скупље рећи нешто
    1. +1
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Цитат: Олд26

      Наравно да поседује. Директор ЦИА, на пример. Званично, Американци нису потопили ниједан совјетски чамац. Незванично? Најмање К-129 и Курск. Али нико са сигурношћу не зна, а ко зна - под таквим претплатама да је себи скупље рећи нешто

      Володја!Здраво!Лакше је пронаћи случајеве судара наше и америчке подморнице,па онда направити анализу.Али званично да,нема.После чланка прочитајте коментаре на линку. хттп://ввв.проза.ру/2013/12/02/1254
    2. +2
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      А колико "барем" америчких подморница смо потопили?
  11. 0
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Да ли заиста препознају чињеницу судара (ненамерног овна) америчког ловачког чамца са совјетским чамцем носачем БР са специјалном бојевом главом? То је тешко поверовати...
  12. +1
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Сједињеним Државама треба само 4 дана да не финансирају своју војску да би целокупно становништво на земљи добило школско образовање. Да су све земље уместо војске трошиле новац на науку, одавно бисмо савладали Сунчев систем, развиле би се савршене протезе (узгред, потражња би била много мања за њима), вештачко око итд. ... али сељави ..
  13. 0
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат: Амур
    Володја!Здраво!Лакше је пронаћи случајеве судара наше и америчке подморнице,па онда направити анализу.Али званично да,нема.После чланка прочитајте коментаре на линку. //ввв.проза.ру/2013/12/02/1254

    Да, ПР је све
  14. 0
    Октобар КСНУМКС КСНУМКС
    глумили сте у својој улози. Прво су се удавили, па шта је требало подићи.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"