Не тако давно је постало познато да ће се у Руској гарди појавити борбени змајеви Поиск-6МСН, као и домаћи високопрецизни снајперски системи Т-5000 које је развио и произвео Орсис. Али ако је у унутрашњим трупама, које су постале основа ФСВНГ, пре почетка реформе постојао кохерентан систем за формирање флоте аутомобилских и оклопних возила, онда ствари нису тако добре са одредима ОМОН-а. , СОБР, пукови патролне службе и приватног обезбеђења пребачени у ресор из Министарства унутрашњих послова.безбедно.
Стога је занимљиво открити какве аутомобиле и за које конкретне задатке планира набавка команда Руске гарде.
У планинама и на селу
У овом тренутку, ФСВНГ не планира да купује не само најновије цистерне и борбена возила пешадије породица Армата и Курганец, али и оклопни транспортери Бумеранг. Према руководству одељења, таква возила су погоднија за пуноправну комбиновану борбу помоћу високопрецизног оружја, авијација и артиљерију, али не и за одржавање реда и закона. Новине руског војно-индустријског комплекса имају превише агресиван изглед и наоружање које је сувишно за задатке који стоје пред Руском гардом.
Стога је команда ФСВНГ одлучила да напусти старије оклопне транспортере БТР-80 и БТР-82, који ће, додуше у ограниченом броју, наставити да служе у засебним јединицама оперативних пукова и батаљона, извиђачких и специјалних снага, као и побуњеницима. полиција и СОБР.
Према речима представника Националне гарде, оклопни транспортери ће обављати ограничен спектар задатака, као што су уништавање терориста, ватрена подршка јуришним групама и евакуација рањених. А основа возног парка оперативних јединица и подјединица, специјалних снага и обавештајних служби биће и обични камиони и специјализована оклопна возила.
До недавно су оклопни транспортери били опремљени и специјалним моторизованим војним јединицама (СМВЦХ), чија војна лица заједно са полицијом обављају послове одржавања јавног реда током масовних догађаја. Али, како искуство показује, посла за оклопне транспортере једноставно није било, па су борбена возила мировала у парковима. Тренутно је команда Руске гарде одлучила да повуче оклопни транспортер из СМВЦХ.
Оклопна возила породица Тајфун-К и Тајфун-У, која се сада активно тестирају у руском Министарству одбране, неће се појавити у флоти јединица и подјединица ФСВНГ. По мишљењу стручњака Руске гарде, као и у случају „Армате“, „Курганца“ и „Бумеранга“, карактеристике најновијих оклопних возила су непотребне за задатке који стоје пред јединицама и одељењима федералне службе.
Треба напоменути да сам руски војни ресор још није одлучио које ће задатке решавати Тајфуни. Претпоставља се да ће најновија оклопна возила ући у службу извиђачких батаљона и бригада, као и специјалних снага. Али за сада, Главна оклопна управа Министарства одбране наставља са тестирањем нових производа.
Главни оклопни аутомобил оперативних јединица и подјединица, извиђачких и специјалних снага ФСВНГ требало би да буде Урал-ВВ. Развијен на основу искуства стеченог на Тајфуну-У, Урал-ВВ, направљен на бази троосовинског камиона Урал-4320, може издржати ватру из малокалибарског оружја, а захваљујући дну у облику слова В може заштитити особље од експлозивну направу капацитета око пет килограма у ТНТ еквиваленту. Поред противминске заштите, на захтев руске гарде, Урал-ВВ је опремљен такозваним висећим седиштима, причвршћеним у трупу тако да ноге војника не додирују под возила. Захваљујући овом решењу, у случају експлозије мине, борци неће задобити повреде ногу.
Главни задаци новог оклопног аутомобила су безбедно допремање људства до места операције и транспорт обичног терета, опреме и друге имовине. Да би се одбио могући напад, на боковима Урал-ВВ су опремљене пушкарнице за малокалибарско оружје.Команда Руске гарде за сада не планира да додатно инсталира тешко наоружање на оклопна возила. Део Урала биће опремљен светлосним и звучним системима намењеним растурању нереда, али ништа више. Истина, у будућности је могуће да ће нека од оклопних возила добити даљински управљане борбене модуле са митраљезима или аутоматским бацачима граната, али се то питање за сада проучава. Тренутно се Урал-ВВ већ испоручује у 604. Центар за посебне намене Црвене заставе.
Као што показује искуство управљања најновијим возилима, ако се одлично понашају на неравном терену у шуми, пољима и снегу, онда у планинским пределима са стрмим падинама губе од другог производа Уралске фабрике аутомобила - федералног оклопног аутомобила, који има активно су куповале унутрашње трупе последњих неколико година .
Због уградње додатне оклопне и противминске заштите, у поређењу са основном верзијом, тежиште Урал-ВВ је померено нагоре, што негативно утиче на стабилност возила при савладавању стрмих косина.
Провјерени "федерал" је лишен таквог проблема. Због чињенице да је у тело уграђена оклопна капсула, у којој се транспортује особље, тежиште оклопног возила се, напротив, померило ниже, што значајно побољшава способност проласка кроз земљу.
Стога је тренутно руководство ФСВНГ донело компромисну одлуку: јединице и подјединице које извршавају задатке у планинским областима, укључујући и као део комбиноване групе трупа (снага) за извођење противтерористичких операција на Северном Кавказу, биће опремљен најновијим Урал-ВВ-овима, али ће остати на паркиралиштима ФЕД-а.
Важно је напоменути да ФСВНГ, као и раније, унутрашње трупе, преферирају возила Уралског аутомобилског комбината, док њихове колеге из Министарства одбране купују производе КамАЗ. Према речима стручњака Руске гарде, Урал је традиционално дизајниран за обављање задатака на тактичком нивоу, односно не само да се одликују високом способношћу преласка, већ, што је најважније, чак и необучени војници могу лако да се носе са њиховом поправком у изолација од сервисних центара и органа за поправку.
С друге стране, камиони које производи Камански комбинат побеђују на путевима и одликују се великом носивошћу. Стога су се камиони КамАЗ традиционално користили у оперативној вези - за транспорт имовине, горива и хране из окружних и војних складишта до дивизија и бригада.
Команда руске гарде нема намеру да нарушава постојећи систем: Урал-ВВ и федералци ће носити особље које обавља борбене задатке, а камиони КамАЗ ће испоручивати материјал.
Цити Патрол
За рад у градовима и насељима, ново одељење планира да користи обичне камионе и аутомобиле, укључујући теренска возила, као што су УАЗ-Хунтер или Патриот, као и аутобусе са посебним колор графичким дизајном, звучним и светлосним објектима и местима за чување. притвореници.
Поред обезбеђивања јавног реда, Национална гарда мора да се бори против терориста. За решавање оваквих проблема, команда ФСВНГ планира не само да настави да користи оклопна возила породице Тигер, већ и да наручи возила нових породица из индустрије.Министарство унутрашњих послова је пре неколико година већ купило специјална полицијска возила СПМ-1 и СПМ-2, створена на бази ГАЗ-23034 Тигар, за мобилне специјалне јединице и јединице за брзо реаговање. Генерално, аутомобил се добро показао, али је било неких недостатака.
Главна карактеристика полицијских „Тигрова“ била је да, за разлику од сличних возила које је набавило руско Министарство одбране, СПМ има високу класу заштите (5. према 3. за војне „Тигрове“). Иако је дебљи оклоп утицао на проходност, оваква жртва је сасвим прихватљива за операције у урбаним условима.
Такође, на специјалним полицијским возилима постављене су пушкарнице за пуцање из редовног наоружања специјалаца и носач за постављање митраљеза ПК или ПКМ на кров блиндираног аутомобила.
Како су приметили стручњаци Руске гарде, генерално гледано, СПМ до сада испуњава све захтеве, тако да задатак развоја и производње нових оклопних возила на бази „Тигра“ није вредан тога. Истовремено, већ се развијају специјализоване машине: командно-штабне, везе, извиђање и осматрање, од којих се неке испитују.
За обављање задатака у урбаним условима, флота специјалних снага и јединица Руске гарде биће попуњена специјализованим патролним оклопним возилима које је створио Астеис на бази двоосовинског теретног КамАЗ-43502.
Према речима представника Националне гарде, нови оклопни аутомобил је првобитно креиран да би испунио захтеве Федералне службе за Националну гарду и уз учешће стручњака из ресора. У поређењу са Урал-ВВ, Патрол се одликује бољом маневрисањем у урбаним условима, укључујући уске улице и прилазе. Истина, изван насеља и путева, проходност Патроле оставља много да се пожели, тако да неће моћи да се такмичи са Урал-ВВ.
Главни задатак производа Астеис је да безбедно испоручи војнике специјалних снага на место операције. Да би то учинили, "Патрола" је опремљена оклопом, пушкарницама су опремљене са стране, а сам дизајн возила може издржати експлозију на ИЕД-у, што је еквивалентно пет килограма ТНТ-а.
Али као иу случају Урал-ВВ, команда ФСВНГ не планира да инсталира оружје на Патроле. Аутомобили ће бити офарбани према посебној шеми боја и графике и опремљени посебним светлосним и звучним системима за сузбијање нереда.
Планирано је да „Патроле” пре свега буду опремљене интервентном полицијом и СОБР-ом. Али нека од возила ће ићи у службу појединачних јединица пукова и батаљона патролне службе и специјалних моторизованих јединица.
Такође, команда Руске гарде започела је набавку специјализованих возила Торнадо, направљених на бази камиона Урал-4320 и дизајнираних за уништавање барикада и других вештачких баријера. Машина је опремљена оштрицом, средством за распршивање гасова и воденим топом. На крми се налази посебан манипулатор који се може користити за растављање рушевина, а такође и за уклањање мина.
Тренутно је први „Торнадо“ већ ступио у службу саперских јединица 5. оперативног пука посебног оперативног одељења.
Да, заборавио на јаруге
Команда Руске гарде изградила је потпуно логичну и перспективну шему за коришћење аутомобилске опреме. Али не смемо заборавити да су поред унутрашњих трупа, где је команда посветила велику пажњу не само одржавању опреме у добром стању, већ и стандардизацији флоте, у саставу ФСВНГ-а биле и полицијске јединице, где је слика другачија.
Конкретно, флоте већине пукова ОМОН-а, СОБР-а и ППС-а представљају мешавину различитих возила, од УАЗ векни до таквих реткости као што су ГАЗ-66 и ЗИЛ-131. Истовремено, услужност понекад оставља много да се пожели.
И ако је у Москви и другим великим градовима техничка спремност возног парка специјалних снага и јединица за брзо реаговање на веома високом нивоу, онда у провинцијама има свега неколико возила по јединици у добром стању.
Други озбиљан проблем је недостатак обучених стручњака за поправку и рад војних возила. Ако је за потребе унутрашњих трупа специјалисте обучавао војни институт ВВ у Перму, а по потреби је главна команда бирала официре потребних војних специјалности са универзитета Министарства одбране, онда у образовним установама Министарства унутрашњих послова нису ни чули за обуку специјалиста за поправку и рад наоружања и војне опреме.
Дакле, задатак пред командом ФСВНГ је прилично тежак. С једне стране, одржавати све наслеђено у добром стању, ас друге, активно набавити нове производе, преопремати јединице и јединице, обучавати младе стручњаке.