Мађарски лаки тенкови "Толди"

8
1918. постала је судбоносна година за Аустроугарску, која је престала да постоји. Самој Мађарској то није донело ништа добро. Након проглашења независности, земља је подељена грађанским ратом. Током 1919-1920, не без помоћи Антанте, „црвена претња“ је завршена, али је и сама Мађарска била на страни губитника, она је, заједно са Немачком, Бугарском и Турском, проглашена кривом за покретање Првог светског рата. . Земља је изгубила опипљив део својих територија, а њеној војсци су наметнута значајна ограничења. Горњу границу величине мађарске војске одредило је 35 хиљада људи, а оружане снаге уопште нису могле да имају оклопна возила.

Наравно, мађарској влади се ова ограничења нису допала. И цистерне земља је ипак стекла, али у веома ограниченим серијама. Прве преговоре о набавци тенкова Мађари су започели већ 1919. године са још једним братом у несрећи - Немачком. Од Немаца су набавили 14 лаких тенкова ЛК-ИИ, који су купљени преко шведске посредничке компаније. Вреди напоменути да су тих година то била прилично модерна борбена возила.

Готово читаву деценију ови тенкови су били једини доступни мађарској војсци. Земља се вратила питању куповине оклопних возила тек 1929. године, када је постало очигледно да је ЛК-ИИ већ превише застарео. Након кратке потраге, избор је направљен у корист лаганог италијанског тенка Фиат 3000Б модела из 1930. године, који је био наоружан са два митраљеза од 8 мм. Мађарска је набавила 5 таквих тенкова, али након неколико година постало је очигледно да је "потомак" француског ФТ-17, иако значајно модернизованог, веома далеко иза својих страних колега. Након тога, мађарска војска се заинтересовала за британске клинове Царден-Ллоид Мк.ВИб, али су их након куповине једног аутомобила напустили. Уместо тога, у Италији 1935-1936, Мађарска је купила укупно 150 танкета ЦВ3/33 и ЦВ3/35.

Истовремено, односи између Мађарске и Немачке су тада били пријатељски, а у оквиру војне сарадње Берлин је Мађарима пренео један лаки тенк Пз.Кпфв.И Аусф.А, који је давне 1937. године чинио основу Панзервафе . Мађарској војсци се допао овај тенк, имао је добре брзинске карактеристике и могао је да се користи као извиђачко гусенично возило. Међутим, војне сумње изазвали су прелаки оклоп, недовољно наоружање и висока цена тенка. Из тог разлога су почели да разматрају алтернативне опције, од којих је једна била шведски тенк Л-60, који је касније постао основа за целу линију мађарских тенкова Толди.

мађарска тенковска колона. Напред је мађарски лаки тенк 38М Толди И, а за њим италијанска танкета Л3/35 (ФИАТ-Ансалдо ЦВ 35). Фото: варалбум.ру


Године 1937. у Мађарској су извршена упоредна испитивања у којима су учествовали лаки тенкови: В-4 (сопствена мађарска производња), немачки митраљез Пз.ИА и шведски лаки тенк Ландсверк Л-60. Победу у овим тестовима однео је „Швеђанин”. Вреди напоменути да је Л-60 био прилично једноставан тенк, али се истовремено одликовао напредним дизајном. На овом борбеном возилу, по први пут у светској тенкоградњи, гусеничари су имали индивидуалну торзиону суспензију, а предње оклопне плоче су биле смештене под рационалним угловима нагиба, што је повећало дебљину смањеног оклопа. На резервоару су постављени перископски нишани, а специфична снага мотора омогућила је постизање брзине до 50 км / х на аутопуту. Поред тога, дизајн шведског тенка био је најпогоднији за даљу надоградњу.

Управо је шведски Ландсверк Л-60 узет као основа за први серијски мађарски тенк. Лиценцна верзија овог борбеног возила, произведеног у Мађарској, звала се „Толди”. Тенк се масовно производио од 1939. до 1944. године. У исто време, машина је постојала у следећим главним модификацијама 38.М Толди И, 38.М Толди ИИ (ИИА) и 43.М Толди ИИИ. Тенк је добио име по познатом средњовековном хероју Миклошу Толдију, који је био полулегендарни аналог древног руског Иље Мурометса. Истовремено, комисија која је спровела упоредна испитивања лаких тенкова препоручила је да се унесу неке измене у његов дизајн у односу на прототип који су представили Швеђани. У исто време, труп и шасија тенка нису претрпели скоро никакве промене, само је погонски точак мало промењен. Купола тенка је такође мало измењена, али је требало променити топ на њој.

Што се тиче система наоружања тенка Толди, највећа контроверза се одвијала у Мађарској. Шведски модел је био опремљен аутоматским пиштољем од 20 мм "Мадсен". Мађарски дизајнери су предложили да се угради 25-мм аутоматски топ "Бофорс" или "Гебауер" (потоњи - мађарски дизајн), или чак 37-мм или 40-мм артиљеријски систем. Последња два топа захтевала су озбиљну преправку куполе тенка, па је њихово постављање привремено одустало. Истовремено, Мађари нису добили лиценцу за производњу аутоматских пушака Мадсен, због њихове високе цене, али и због тога што фабрика Данувије у Будимпешти није била спремна да за кратко време савлада њихову производњу.

Мађарски лаки тенкови "Толди"
Мађарски тенк 38М Толди И вуче немачки камион Буссинг-НАГ 400 низ улицу совјетског села. Фото: варалбум.ру


Као резултат тога, одлучено је да се тенк наоружа 20-мм самопуњаћом противтенковском пушком швајцарске компаније Солотхурн. Овај пиштољ је произведен у Мађарској по лиценци под брендом 36.М. Противтенковска пушка се напајала из продавница дизајнираних за 5 метака. Практична брзина паљбе достигла је 15-20 метака у минути. Поред тога, на тенк је уграђен митраљез 8./34.М калибра 37 мм са каишним напајањем. Била је то лиценцирана копија чешког митраљеза. Муниција тенка састојала се од 208 метака за противтенковске пушке и 2400 метака за митраљез калибра 8 мм упарен са њим. Још један додатни митраљез је могао бити монтиран на крову торња у посебном носачу, могао би се користити као противавионски топ.

Добра оптика и нишани испоручени су Мађарској из Немачке, као и мотори. Срце резервоара Толди био је бензински мотор Бусинг-НАГ немачке производње од 155 коњских снага, који је радио заједно са 5-брзинским мењачем. Са овим мотором, резервоар од 8,5 тона развијао је максималну брзину близу 50 км/х, а залиха горива од 230 литара била је довољна за 220 километара аутопута. Оклоп тенка био је прилично отпоран на метке - чело и бокови трупа, као и чело и бокови куполе имали су дебљину оклопа од 13 мм, омотач топа - 20 мм. Дно и кров трупа и куполе - 6 мм.

Посада тенка Толди састојала се од три особе, које су биле смештене у борбено возило у прилично удобним условима. Борбено и управљачко одељење, као и код шведског прототипа Л-60, биле су прилично добро проветрене. У тенковској куполи на десној страни, испод командантске куполе, опремљене са 7 триплекса за праћење ратишта, налазило се место за команданта тенка. Лево од команданта било је место стрелца, који је пратио бојно поље кроз перископски нишан. Возач тенка је био вођен уторима за гледање, који су се налазили у малој оклопној кормиларници, која се налазила лево од уздужне осе тенка.

Тенк се масовно производио од 1939. до 1944. године, док је производња била прилично скромна, у Мађарској су произведена укупно 202 примерка оваквих борбених возила. Прва наруџбина за 80 лаких тенкова примљена је у фебруару 1939. године. Први производни тенкови 38.М Толди И предати су мађарској војсци 13. априла 1940. године. Укупно, до 14. марта 1941. у Мађарској је састављено 80 тенкова ове модификације. Касније је у земљи почела производња тенкова 38.М Толди ИИ, који су се одликовали побољшаним оклопом. Прва 4 тенка ове модификације предата су мађарској војсци још у мају 1941. године. Од 22. јуна 1941. године у мађарској војсци било је 90 тенкова Толди.

38.М Толди ИИА


Тенкови следеће серије, који су добили име „Толди ИИ“, разликовали су се од својих претходника пре свега по томе што су направљени искључиво од мађарских компоненти. Поред тога, у модернизованој верзији лаког тенка појавила се нова радио станица, а повећана је и дебљина оклопа топа. Неко време је паралелно са старом вршена нова модификација тенка, у којој су коришћене компоненте немачке производње. Једина приметна разлика између Толдија И и Толдија ИИ био је облик антена борбених возила - међутим, након што су тенкови прве серије поново опремљени новим радио станицама, ова визуелна разлика је нестала. Укупно је у Мађарској произведено 110 тенкова Толди ИИ, од којих је 80 борбених возила касније претворено у верзију 38.М Толди ИИА.

Пошто је наоружавање тенка тешким противоклопним топом 1940-их већ изгледало неозбиљно, мађарски дизајнери су одлучили да уместо њега уграде топ од 40 мм 42.М сопственог дизајна. Овај артиљеријски систем је био скраћена верзија топа 41.М, који је специјално креиран за тенк Туран. Промена у главном наоружању довела је до смањења оптерећења муниције; само 40 граната је могло да се стави у резервоар за топ од 55 мм. Истовремено са заменом оружја, дизајнери су повећали и оклоп тенка - оклоп плашта топа повећао се на 35 мм. Митраљез на овој модификацији замењен је са 34М / 37М, а део његове цеви био је прекривен оклопним кућиштем. На тенк Толди ИИА, купола је значајно модификована; на задњој страни појавила се кутија са шаркама, дизајнирана за ношење опреме. Борбена тежина тенка порасла је са 8,5 тона на 9,35 тона, што је одмах утицало на његове динамичке карактеристике: максимална брзина је пала на 45 км/х, а домет крстарења на 190 км.

У једном примерку у Мађарској, састављена је заштићена верзија тенка Толди. Бокови трупа и куполе овог лаког тенка били су прекривени оклопним екранима од 5 мм, а радио станица Р/5 замењена је напреднијим Р/5а. Борбена тежина тенка порасла је на 9,85 тона, што је само повећало оптерећење мењача и мотора. На крају крајева, ова верзија тенка никада није усвојена.



Последња модификација лаког тенка Толди, који је заправо произвела мађарска индустрија, био је тенк 43.М Толди ИИИ. Дебљина оклопа на модификацији Толди ИИИ је још једном повећана. Овог пута повећана је на 35 мм код возачеве кабине и поклопца пиштоља. Поред тога, проширена је крмена ниша у куполи, што је омогућило повећање муниције на 87 граната. Тенкови "Толди" у овој модификацији у Мађарској успели су да сакупе само 12 комада.

Борбена употреба тенкова "Толди"

Први пут лаки тенкови "Толди" су учествовали у борбама априла 1941. 4 месеца након склапања пакта о вечном пријатељству са Југославијом, мађарске трупе су учествовале у инвазији на ову балканску државу. Две мађарске моторизоване и једна коњичка бригаде које су заједно са немачким трупама упадале на територију Југославије имале су по једну чету од 18 лаких тенкова Толди.

Њихова следећа кампања био је рат против СССР-а. 81 тенк Толди као део засебног мобилног корпуса мађарске војске (заједно са мађарским оклопним возилима Цсаба и италијанским клиновима) учествовао је у операцији Барбароса. Још 14 лаких тенкова новог типа послато је на Источни фронт касније, у октобру 1941. године. У биткама на Источном фронту постало је јасно да тенк који није био лош крајем 1930-их брзо застарева. Ако је противтенковски топ Золотхурн и даље могао да се носи са оклопом совјетских лаких тенкова БТ и Т-26, онда је било практично бескорисно борити се против средњих и тешких тенкова уз његову помоћ.

38М „Толди ИИ“ у Оклопном музеју у Кубинки


Међутим, главни проблем мађарског лаког тенка била је ниска, посебно у условима борбених дејстава у СССР-у, поузданост преноса и мотора. Мађарски тенкови су заглавили у блату и често су им се кварили мотори. Ситуација је достигла тачку да саме мађарске ремонтне јединице нису имале времена да поправе кварове лаких тенкова и биле су принуђене да позову квалификоване цивилне стручњаке из мађарских фабрика на фронт. Када се у новембру 1941. године мобилни корпус, потучен у борбама на Источном фронту, вратио у Мађарску, показало се да је већина (37 од 65) борбених возила која су захтевала поправку отказала због кварова, а не због борбених оштећења. У походу на Совјетски Савез 1942. Мађари су користили само 17 тенкова овог типа. Истовремено, марта 1943. године у Мађарску су се вратила само 3 аутомобила.

Лаке тенкове "Толди" свих модификација активно је користила војска ове земље у одбијању офанзиве совјетских трупа на територију Мађарске у завршној фази Другог светског рата у Европи. До јуна 1944. мађарска војска је још увек имала 129 тенкова овог типа – 66 Толди И и 63 Толди ИИ и Толди ИИА. Они једноставно нису могли да се супротставе савременим совјетским тенковима - ИС-2 и Т-34-85, па су скоро сви уништени током кампање 1944-1945, а последњи су изгубљени у биткама за Будимпешту. До нашег времена су преживела само 2 тенка овог типа. Истовремено, оба мађарска борбена возила данас су изложена у оклопном музеју у Кубинки код Москве. Један од резервоара представљених овде припада модификацији Толди И, други - Толди ИИА.

Извори информација:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/hungary/38m_toldi.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-italy-japan/hungary/866-light-tank-toldi-1
http://warspot.ru/3819-vengerskiy-lyogkiy-bogatyr
http://wowar.ru/tank-toldi-i
Материјали из отворених извора
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

8 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +6
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Ево још једног примера мађарске тенковске индустрије, која стоји у кубанцу. Тенк Туран, произведен од 1942. до 1944. Произведено је око 450 комада.
    1. +4
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Закована кула 1944. већ је очигледан анахронизам. Генерално, четрдесетих година постало је јасно да је развијена индустрија тенкова са било каквим приметним мобилизационим способностима у случају рата судбина моћних економија. Ни Мађарска ни Италија нису могле да иду у корак са развојем оклопних возила. С друге стране, САД су у ову трку ушле са приметним закашњењем и до 1944. М4 је био у довољним количинама, а М26 није ишао у трупе само из административних разлога.
  2. +6
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Занимљиво је да се испоставило да поузданост овог резервоара није добро функционисала. Генерално, од лаких тенкова земаља Осовине, најзанимљивији је био италијански Л6. Веома лаган са добрим оклопом куполе од 40 мм и челом од 30 мм, попречним мотором, занимљивом суспензијом и прилично високом поузданошћу и лакоћом поправке.
    Сам тенк је у суштини био развој танкете ЦВ38, отуда и посебан распоред јединица. У ствари, намењен за извиђање, често је коришћен као линеарни, а пуштан је у оскудним количинама. Ипак, сматрам га добрим аутомобилом за своју класу.
  3. +4
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    И иначе, Швеђани су на основу овог тенка направили добар самоход Ландсверк Л-62 Анти ИИ, који су Мађари производили по лиценци под марком 40М Нимрод, али је 40 мм Бофорс био моћна ствар.
  4. 0
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Заробљене "Толди" користила је Црвена армија не без успеха
  5. +4
    Јул КСНУМКС КСНУМКС
    Занимљиве ствари, статистика! Током вођења непријатељстава на територији СССР-а, Толдијеви тенкови су показали ниску техничку поузданост, а током борби у Мађарској "скоро сви су уништени", колико сам разумео, уништени су у борби. ИМХО, Мађари нису баш хтели да се боре на страној територији, па су им се тенкови често кварили. У међувремену, техничари су отклањали кварове и екипе су могле да паузују пар дана од прве линије фронта.
    Чланак плус, надам се циклусу о мађарском ББМ-у
    1. +4
      Јул КСНУМКС КСНУМКС
      Мађари баш и нису хтели да ратују на територији СССР-а, било је много интересантније пљачкати и уништавати цивиле и затворенике. Иако су као војници вредели много више од Румуна или Италијана. А када је овде почела да гори кућа, борили су се до последњег, јер се нису надали милости за своје „подвиге“. Не само у бици за Вороњеж, Мађари су били заробљени.
  6. 0
    КСНУМКС Јануар КСНУМКС
    тек тако су једноставно откривене и консолидоване предности совјетске индустрије у односу на европску.
    јучерашњи сељаци Урала и Слобожана боље су научили лекције из Првог светског рата

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"