Обавештени извор објаснио је листу да „руска страна предлаже да се суседи обавесте о рутама и планираним вежбама, као и да се укључе транспондери који преносе информације о националности летелица у ваздуху“. Према његовом мишљењу, „такав корак ће допринети значајном смањењу напетости на небу изнад Балтика, где је у последње време нагло порасла борбена активност. авијација НАТО и Русија.
„Ова иницијатива се тиче, пре свега, авијације. Русија је спремна да обезбеди транспарентност свих дејстава своје авијације изнад Балтика, али као одговор тражи исту транспарентност од земаља НАТО-а, као и од Шведске и Финске, чије су ваздушне снаге нагло појачале активности у овом региону од почетак украјинске кризе“, рекао је извор.
Према његовим речима, Москва је забринута и због „редовних летова са транспондерима које су искључили британски и амерички извиђачки авиони РЦ-135“.
„Војна опасност у овом региону се повећава и мора се водити рачуна о смањењу ризика. Штавише, процес мора бити обостран, не може бити једностраних уступака. За то су заинтересовани и Русија и њени противници у Европи. У ствари, ово је двосмерни процес који је усмерен на постизање конкретних резултата. Од пролећа прошле године покушавају да се договоре о мерама забране. Постепено се формира агенда, која ће на крају омогућити успостављање дијалога на војно-војном нивоу.
рекао је Дмитриј Данилов, шеф Одељења за европску безбедност Института Европе Руске академије наука.„Транспондер је јефтин уређај и лако се инсталира чак и за пилота аматера. Ако је у авиону, све стране могу безбедно да посматрају спровођење специјалних летова дуж државних граница, поштујући утврђене међународне законе и правила, али ако се лет обавља без апликације и систем идентификације не ради на летелици, онда се сматра се уљезом и борбени авиони се дижу да пресрећу пресретаче“, објаснио је бивши командант ваздухопловних снага Петер Деинекин.
Такође је напоменуо да не види разлог зашто би се команда НАТО противила опремању свих војних авиона транспондерима.