Амерички систем за допуну горива се разликује од руског. „Ако у нашем ваздухопловству црево за гориво са конусом на крају слободно лебди иза танкера и пилот другог авиона мора да падне у конус са штапом за пријем, онда у војсци авијација У Сједињеним Државама, процес контролише оператер танкера“, напомиње РГ.
Код Американаца, цев за гориво је крута и покретна, способна да одступи до око 3 метра у различитим правцима. Задатак авиона коме је потребно допунити гориво је да се приближи жељеној тачки. Врат за пуњење се налази иза кокпита - тако да је боље видљив оператеру.
За допуњавање горива у условима замрачења, пилоти користе инфрацрвено осветљење и уређаје за ноћно осматрање.
Референца за новине: „Ф-22 Раптор је амерички вишенаменски ловац пете генерације направљен коришћењем стелт технологије. Пре усвајања Ф-35 Лигхтинг ИИ, важио је за најскупљи ловац на свету. У резервоарима трупа Ф-22 носи веома малу количину горива - 8,2 тоне (поређења ради, Су-27 / 35 има 11,5 тона) - што га чини критично зависним од допуне горива у ваздуху.