Тактички ракетни систем 2К5 "Коршун"

10
Почетком педесетих година совјетска одбрамбена индустрија почела је да развија неколико пројеката тактичких ракетних система. До краја деценије, велики број нових модела ове класе је усвојен за употребу, који се међусобно разликују по различитим дизајнерским карактеристикама и карактеристикама. Поред тога, у раним фазама развоја ракетних система предложене су оригиналне верзије њихове архитектуре и принципа примене. Једна од најзанимљивијих опција за „нестандардни“ тактички ракетни систем био је систем 2К5 „Коршун“.

Почетком педесетих година појавио се оригиналан предлог у вези са развојем перспективних тактичких ракетних система и заснован је на карактеристикама система ове класе. У то време није постојала могућност опремања пројектила контролним системима, због чега је прорачуната прецизност гађања на великим дометима остављала много да се пожели. Као резултат тога, предложено је да се недостатак тачности надокнади различитим методама. У случају првих домаћих тактичких ракетних система, прецизност је компензована снагом специјалне бојеве главе. Други пројекат је био коришћење других принципа.

У следећем пројекту предложено је да се користи приступ својствен вишеструким ракетним системима. Вероватноћа погађања појединачне мете требало је да буде повећана салво испаљивањем неколико пројектила. Због таквих карактеристика рада и предложених техничких карактеристика, перспективни комплекс је требало да буде успешна комбинација МЛРС и тактичког ракетног система.

Тактички ракетни систем 2К5 "Коршун"
Комплекси "Ките" на паради. Фотографија милитарируссиа.ру


Друга необична карактеристика перспективног пројекта била је класа мотора који се користи. Сви досадашњи ракетни системи били су опремљени муницијом опремљеном моторима на чврсто гориво. Да би се побољшале главне карактеристике, предложено је да се нови производ употпуни мотором на течно гориво.

Радови на новој невођеној балистичкој ракети на течно гориво почели су 1952. године. Дизајн су извели стручњаци из ОКБ-3 НИИ-88 (Подлипки). Рад је водио главни пројектант Д.Д. Севрук. У првој фази рада, инжењери су формирали општи изглед перспективне муниције, а такође су одредили састав главних јединица. Након завршетка идејног пројекта, пројектантски тим је представио нови развој руководству војне индустрије.

Анализа презентоване документације показала је перспективност пројекта. Предложени тактички ракетни систем, дизајниран за испаљивање салва, био је од посебног интереса за трупе и могао се користити у оружаним снагама. 19. септембра 1953. године издата је уредба Савета министара СССР-а, према којој је ОКБ-3 НИИ-88 требало да настави развој перспективног пројекта. Поред тога, утврђена је листа подизвођача одговорних за израду појединих компоненти комплекса.


Узорак музеја, поглед са стране. Фотографија Викимедијине оставе


Обећавајући тактички ракетни систем добио је шифру „змај“. Након тога, Главно артиљеријско управљање доделило је пројекту индекс 2К5. Ракетни комплекс "Ките" добио је ознаку 3Р7. Систем је требало да укључује самоходни лансер. У различитим фазама развоја и тестирања, ово борбено возило је добило ознаке СМ-44, БМ-25 и 2П5. Артиљеријски део самоходног лансера је означен као СМ-55.

Током прелиминарних радова на пројекту формиран је главни метод борбене употребе перспективних ракетних система. Коршунски системи су требали самостално да напредују до назначених положаја, а затим да уз помоћ две или три батерије истовремено ударе на одбрану непријатеља на потребној дубини. Резултат таквих удара требало је да буде опште слабљење одбране непријатеља, као и појава коридора за напредовање трупа које су напредовале. Претпостављало се да ће релативно велики домет гађања и снага борбених јединица омогућити наношење значајне штете непријатељу и тиме олакшати офанзиву пријатељских трупа.

Предвиђени начин борбене употребе комплекса 2К5 „Коршун” подразумевао је брзо пребацивање опреме на потребне ватрене позиције, што је постављало одговарајуће захтеве за самоходне лансере. Одлучено је да се ова техника изгради на бази једне од најновијих аутомобилских шасија са потребном носивошћу и способношћу кретања. Најбоље карактеристике међу постојећим узорцима показао је троосовински камион ИаАЗ-214 са погоном на сва четири точка.


Машина за храњење и лансер. Фотографија Викимедијине оставе


Овај аутомобил је развио Јарославски аутомобилски комбинат раних педесетих, али је ушао у производњу тек 1956. године. Производња у Јарослављу је настављена до 1959. године, након чега је ИаАЗ пребачен на производњу мотора, а изградња камиона је настављена у Кременчугу под именом КрАЗ-214. Комплекс Корсхун би могао да користи оба типа шасија, али постоји разлог да се верује да је серијска опрема изграђена углавном на бази машина из Јарославља.

ИаАЗ-214 је био троосовински камион са поклопцем мотора са распоредом точкова 6к6. Аутомобил је опремљен дизел мотором ИаАЗ-206Б снаге 205 КС. и механички мењач на бази петостепеног мењача. Коришћена је и двостепена кутија за пренос. Са сопственом тежином од 12,3 тоне, камион је могао да носи терет до 7 тона.Могуће је вући приколице веће масе, укључујући и друмске возове.

Током реструктурирања пројекта СМ-44 / БМ-25 / 2П5, основна аутомобилска шасија добила је неке нове јединице, пре свега лансер СМ-55. На товарни простор аутомобила причвршћена је платформа за подршку, на коју је постављен ротациони склоп са шарком за уградњу пакета водича. Поред тога, на задњем делу платформе налазили су се спуштени носачи ослонца дизајнирани да стабилизују возило током пуцања. Још једно усавршавање основне машине било је постављање штитова на кокпит који је покривао ветробран током пуцања.


Ракета 3Р7 у секцији. Фигуре Милитарируссиа.ру


Артиљеријски део лансера СМ-55, који је 1955. године развио лењинградски ТсКБ-34, представљао је платформу са носачима за покретни пакет водича. Због постојећих погона, платформа је могла да се води хоризонтално, окрећући се за 6° десно и лево од уздужне осе борбеног возила. Поред тога, било је могуће вертикално водити пакет водича под углом до 52 °. Истовремено, због малог сектора хоризонталног навођења, паљба је вршена само напред, „кроз кабину“, што је у извесној мери ограничавало минимални угао елевације.

За љуљајућу справу лансера био је причвршћен пакет водича за невођене ракете. Пакет је био уређај од шест водилица распоређених у два хоризонтална реда по три. На спољној површини централних шина налазили су се оквири неопходни за повезивање свих јединица у једну целину. Поред тога, ту су се налазили и главни погонски елементи и хидраулика за навођење пакета. Пакет водича је био опремљен системом електричног паљења којим се управља са даљинског управљача у кокпиту.

Као део производа СМ-55 коришћене су обједињене вођице релативно једноставног дизајна. За лансирање ракете, предложено је да се користи уређај од десет прстенова за спајање спојених уздужним гредама. На унутрашње носаче прстенова су причвршћене четири вијчане вођице, уз помоћ којих је извршена почетна промоција ракете. Због специфичности расподеле оптерећења током гађања, прстенови су се налазили у различитим интервалима: са мањим у „њушком“ делу и са већим на „затвору“. Истовремено, због дизајна ракете, вијчани водичи нису били причвршћени за задњи прстен и били су повезани само са следећим.

Након уградње све потребне опреме, маса лансера 2П5 достигла је 18,14 тона.Са овом тежином борбено возило је могло да достигне брзину до 55 км/х. Резерва снаге је премашила 500 км. Шасија са погоном на све точкове обезбедила је кретање по неравном терену и савладавање разних препрека. Борбено возило је имало могућност кретања са муницијом спремном за употребу.


Ракета и водич изблиза. Пхото Руссианармс.ру


Развој комплекса Корсхун почео је 1952. године стварањем невођене ракете. Након тога, овај производ је добио ознаку 3П7, под којом је доведен на тестирање и масовну производњу. 3Р7 је била невођена балистичка ракета са течним мотором, способна да погађа циљеве у прилично широком опсегу.

Да би повећали домет гађања, аутори пројекта 3Р7 морали су да што више побољшају аеродинамику ракете. Главно средство за побољшање таквих карактеристика било је велико издужење трупа, што је захтевало напуштање доказаног распореда јединица. Дакле, уместо концентричног постављања резервоара горива и оксидатора, било је потребно користити контејнере који се налазе један за другим у телу.

Ракета 3Р7 је подељена на две главне јединице: борбени и реактивни део. Испод бојеве главе дат је конусни оклоп и део цилиндричног тела, а непосредно иза њега постављени су елементи електране. Између борбеног и реактивног дела налазио се мали одељак намењен за њихово пристајање, као и за обезбеђивање потребне тежине производа. Приликом склапања ракете у овај одељак су смештени метални дискови уз помоћ којих је маса смањена на потребне вредности ​​са тачношћу од 500 г. У склапању ракета је имала издужено цилиндрично тело са конусни оклоп на глави и четири трапезна стабилизатора у репу. Стабилизатори су постављени под углом у односу на осу ракете. Игле су постављене испред стабилизатора да би биле у интеракцији са вођицама вијака.

Укупна дужина ракете 3Р7 била је 5,535 м, пречник тела 250 мм. Референтна почетна тежина била је 375 кг. Од тога, 100 кг отпада на бојеву главу. Укупна маса горива и оксидатора достигла је 162 кг.


Шема комплекса 2К5 "Корсхун" из иностране референтне књиге о совјетском оружју. Цртеж Викимедијине оставе


У почетку је течни мотор Ц3, као и резервоари за гориво и оксидатор, требало да се налазе у реактивном делу производа 7П3.25. Таква електрана је требало да користи гориво ТГ-02 и оксидант у облику азотне киселине. Коришћени пар горива се самостално запалио, а затим сагорео, обезбеђујући неопходну вучу. Чак и пре него што је пројекат ракете завршен, прорачуни су показали да је прва верзија електране била прескупа за производњу и рад. Да би се смањила цена, ракета је опремљена мотором С3.25Б који користи несамозапаљиво гориво ТМ-130. Истовремено је задржана одређена количина горива ТГ-02 за покретање мотора. Оксидационо средство је остало исто - азотна киселина.

Уз помоћ постојећег мотора, ракета је морала да напусти лансер, а затим да прође активну фазу лета. Било је потребно 7,8 с да се развије целокупна залиха горива и оксидатора. Приликом напуштања водича, брзина ракете није прелазила 35 м / с, на крају активног дела - до 990-1000 м / с. Дужина активне деонице била је 3,8 км. Импулс примљен током убрзања омогућио је ракети да уђе у балистичку путању и погоди мету на удаљености до 55 км. Време лета до максималног домета достигло је 137 с.

За погађање циља предложена је високоексплозивна бојева глава укупне тежине 100 кг. У метално кућиште стављено је експлозивно пуњење од 50 кг и два фитиља. Да би се повећала вероватноћа погађања мете, коришћени су контакт главе и доњи електромеханички осигурачи.


Пролаз парадне зграде поред маузолеја. Фотографија милитарируссиа.ру


Ракета није имала никакве системе управљања. Нишањење на мету требало је да се изврши постављањем потребних углова вођења за пакет за навођење. Окретањем лансера у хоризонталној равни извршено је азимутско навођење, а нагиб система мењао је параметре путање и, као резултат, домет гађања. Приликом гађања на максималном домету, одступање од нишанске тачке достигло је 500-550 м. Планирано је да се тако мала прецизност надокнади саловима од шест пројектила, укључујући и из неколико борбених возила.

Познато је да су током развоја пројекта Ките ракете 3П7 постале основа за модификације посебне намене. 1956. године развијена је мала метеоролошка ракета ММП-05. Од основног производа се разликовао по већим димензијама и тежини. Због новог одељка за главу са опремом, дужина ракете је повећана на 7,01 м, тежина - до 396 кг. У одељку за инструменте налазила се група од четири камере, као и термометри, манометри, радио-електронска и телеметријска опрема, слична оној која је инсталирана на ракети МП-1. Такође, нова ракета је добила радарски транспондер за праћење путање лета. Променом параметара лансера било је могуће летети балистичком путањом до 50 км висине. У завршној деоници путање, опрема се спустила на земљу уз помоћ падобрана.

1958. године појавила се метеоролошка ракета ММП-08. Био је око метар дужи од ММП-05 и тежак 485 кг. Коришћен је постојећи инструментни одељак са потребном опремом, а разлика у величини и тежини настала је због повећаног залиха горива. Захваљујући већој количини горива и оксидатора, ММП-08 је могао да се подигне на висину до 80 км. Са становишта оперативних карактеристика, ракета се није много разликовала од претходника.


Формирање параде. Пхото Руссианармс.ру


Развој невођене тактичке ракете 3Р7 завршен је 1954. године. У јулу 54. године, одржано је прво лансирање експерименталног производа са испитног стола. Након покретања серијске производње возила ЈаАЗ-214, учесници пројекта Корсхун имали су прилику да направе експериментални самоходни лансер типа 2П5. Производња такве машине омогућила је почетак тестирања ракетног система у пуној снази. Теренски тестови потврдили су дизајнерске карактеристике новог оружје.

1956. године, према резултатима испитивања, тактички ракетни систем 2К5 Корсхун је препоручен за серијску производњу. Монтажа борбених возила поверена је Ижевском машинском постројењу. Извођачи су 1957. године предали оружаним снагама прве серијске примерке лансера и невођених пројектила за њих. Ова техника је ушла у пробни рад, али није пуштена у употребу. Комплекси "Ките" 7. новембра први пут су учествовали у паради на Црвеном тргу.

Током пробног рада нових тактичких ракетних система, идентификовани су неки недостаци који су озбиљно ометали њихову употребу. Пре свега, тврдње су изазване ниском прецизношћу пројектила, што је, заједно са малом снагом високоексплозивне бојеве главе, погоршало ефикасност оружја. Одступања до 500-550 м на максималном домету била су прихватљива за ракете са специјалним бојевим главама, али конвенционално пуњење од 50 килограма није могло да обезбеди прихватљив погодак циља са таквом прецизношћу.


Парадни састав „Змаја“ у пратњи друге врсте опреме. Пхото Руссианармс.ру


Такође се показало да ракета 3Р7 има недовољну поузданост када се користи у одређеним временским условима. На ниским температурама ваздуха примећени су кварови опреме, све до експлозија. Ова карактеристика оружја нагло је смањила могућности његове употребе и ометала нормалан рад.

Идентификовани недостаци нису омогућили пуну употребу најновијег ракетног система, а такође нису оставили прилику да се све његове предности спроведу у дело. Из тог разлога, на крају пробне операције, одлучено је да се одустане од даље производње и употребе Коршунова. У августу 1959. и фебруару 1960. године донете су две резолуције Савета министара којима се предвиђа обустава масовне производње компоненти комплекса 2К5 Корсхун. За мање од три године није изграђено више од неколико десетина самоходних лансера и неколико стотина пројектила.

1957. године, скоро истовремено са почетком пробног рада Коршунова, научници су „усвојили“ малу метеоролошку ракету ММП-05. Прво оперативно лансирање таквог производа обављено је 4. новембра на ракетној сондажној станици која се налази на острву Хајс (архипелаг Земље Франца Јосифа). До 18. фебруара 1958. године метеоролози ове станице спровели су још пет таквих студија. Операција метеоролошких ракета изведена је и на другим станицама. Посебно је занимљиво лансирање ракете ММП-05, које се догодило последњег дана 1957. године. Лансирна рампа за ракету била је палуба брода „Об“, који стоји на греди недавно отворене антарктичке станице „Мирни“.

Операција ракета ММП-08 почела је 1958. године. Ове производе користили су научници разних метеоролошких лабораторија, првенствено лоцираних у високим географским ширинама. До краја педесетих, поларне метеоролошке станице су користиле само ракете створене на бази производа 3П7. Године 1957. коришћене су три ракете, у 58. - 36, у 59. - 18. Накнадно су ракете ММП-05 и ММП-08 замењене новијим дизајном са побољшаним перформансама и савременом опремом за мете.


Метеоролошка ракета ММР-05. Фотографија Викимедијине оставе


С обзиром на недовољне карактеристике ракете и комплекса у целини, 1959-60. одлучено је да се заустави даљи рад система 2К5 Корсхун. До тада тактички ракетни систем није пуштен у употребу, остао је у пробном раду, што је показало немогућност његове пуноправне службе. Недостатак реалне перспективе довео је до напуштања комплекса, након чега је уследило декомисијација и одлагање опреме. Престанак производње пројектила 3Р7 довео је и до застоја у производњи производа ММП-05 и ММП-08, међутим створена залиха је омогућила наставак рада до средине наредне деценије. Према неким извештајима, пре 1965. године коришћено је најмање 260 пројектила ММП-05 и више од 540 ММП-08.

Скоро сви самоходни лансери 2П5 су повучени из употребе и послати на сечење или преопремање. Балистичке ракете које више нису биле потребне су уклоњене. Према доступним подацима, сачувана је само једна машина 2П5/БМ-25 у свом изворном облику и сада је експонат Војноисторијског музеја артиљерије, инжењерије и корпуса везе (Санкт Петербург). Заједно са борбеним возилом, музеј приказује неколико макета пројектила 3Р7.

Пројекат 2К5 „Змај“ био је оригиналан покушај да се у једном комплексу споје све предности вишецевних ракетних бацача и тактичких балистичких пројектила. Од првог је предложено да се узме могућност истовременог лансирања неколико пројектила, што омогућава гађање циљева на довољно великој површини, а од другог, домет гађања и тактичка намена. Таква комбинација квалитета опреме различитих класа могла би дати одређене предности у односу на постојеће системе, међутим, недостаци у дизајну ракета 3Р7 нису дозвољавали да се оствари пуни потенцијал. Као резултат тога, комплекс Корсхун није напустио фазу пробног рада. Треба напоменути да су у будућности такве идеје ипак имплементиране у нове пројекте далекометних МЛРС-а, који су касније ушли у службу.


Према материјалима:
//руссианармс.ру/
//догсвар.ру/
//рбасе.нев-фацториа.ру/
//милитарируссиа.ру/блог/топиц-194.хтмл
Широкорад А.Б. Домаћи минобацачи и ракетна артиљерија. - Мн., Жетва, 2000.
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

10 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +9
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Било је занимљиво читати! Хвала Цирилу, још једном сам обрадовао квалитетан чланак о ретком оружју!
  2. +8
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Врло добар чланак. Прочитао сам га са задовољством. Ово је део историје развоја ракетног наоружања у нашој земљи.
  3. +4
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Хвала Кирилу на чланку!
    Само једно питање јој је остало нејасно и није нашло одговор у другим изворима.
    Бензинска пумпа и, сходно томе, тактика коришћења комплекса.
    Јасно је само да је са напуњеним пакетом пројектила могуће доћи до положаја.
    Занимљива би била и база са пратећим возилима, бензинске пумпе – ​​где, како.
    Хвала још једном, срдачан поздрав..
  4. +4
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Производња у Јарослављу је настављена до 1959. године, након чега је ИаАЗ пребачен на производњу мотора, а изградња камиона је настављена у Кременчугу под именом КрАЗ-214.


    Али ово је узалуд.
  5. +4
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат: Леков Л
    Само једно питање јој је остало нејасно и није нашло одговор у другим изворима.
    Бензинска пумпа и, сходно томе, тактика коришћења комплекса.
    Јасно је само да је са напуњеним пакетом пројектила могуће доћи до положаја. Занимљива би била и база са пратећим возилима, бензинске пумпе – ​​где, како.

    Авај, нисам нашао одговор на ова питања, иако сам многе изворе „лопатао“. Није јасно ни да ли је комплекс био бар у пробном раду. Чини се да помоћна опрема за комплекс једноставно није створена
    1. 0
      Август КСНУМКС КСНУМКС
      Било је у експерименталном, чак постоји и фотографија током вежби.
      нашао линк:
      http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,1592.0.html
      Постоје докази да је СЕЦ "Корсхун" коришћен не само за излагање на парадама, већ је и учествовао у вежбама. Бар имам слику из старог часописа ЕМНИП "Наука и живот", где батерија борбених возила Корсхун подржава напад тренажног тенкова. На оригиналној слици - 3 инсталације.
      Постављам жељену слику.Уопште, највероватније, ИМХО, ово су кадрови из неког документарног филма.

      би ПКСЛ
      ево фотографије
      А ево и система подршке.... захтева
      С поштовањем..
  6. +1
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Хвала аутору!!! Веома информативно! Да будем искрен, никада раније нисам чуо за овај комплекс.
    И борбено возило се показало прилично лепо.
    Као и Леков Л, интересантно је како и где, којим средствима је вршено допуњавање горива, да ли је гориво испуштено када нису коришћене ракете.
    А стварање метеорокета је права конверзија :-)
  7. +4
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат из Беркут24
    Производња у Јарослављу је настављена до 1959. године, након чега је ИаАЗ пребачен на производњу мотора, а изградња камиона је настављена у Кременчугу под именом КрАЗ-214.


    Али ово је узалуд.

    И ко је тада мислио да ће се Унија распасти. После рата, многи производни погони су пребачени у исту Украјину
  8. +3
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Деда торнадо и ураган
  9. 0
    Јун КСНУМКС КСНУМКС
    Монтажа борбених возила поверена је Ижевском машинском постројењу.

    Занимљиво! Али одакле су ти подаци? Ижмаш пушта пушке „целог живота“. Можда су се помешали са Воткинском фабриком? Или су само планирали да покрену серију у Ижевску?

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"