Одбрамбени потенцијал Индије на Гоогле Еартх сликама. Део 3

5


Индијско руководство поклања велику пажњу развоју поморских снага. О индијској морнарици биће речи у трећем делу прегледа. Организационо, индијска морнарица укључује морнарицу, морнарицу авијација, јединице и подјединице специјалних снага и маринаца. Индијска морнарица подељена на два дела flota: западни и источни. Од средине 2015. године, око 55 хиљада људи служило је у морнарици, укључујући 5 хиљада - морнаричку авијацију, 1,2 хиљаде - маринце, а било је 295 бродова и 251 авион.



Главни задатак флоте у мирнодопским условима је да обезбеди неповредивост поморских граница. У ратном времену - извођење десантних операција на обали непријатеља, уништавање обалних објеката непријатеља, као и противподморничка и анти-амфибијска одбрана поморских база и лука земље. Индија такође користи своју морнарицу да повећа свој утицај у иностранству кроз заједничке вежбе, посете ратним бродовима, антипиратске и хуманитарне мисије, укључујући помоћ у катастрофама. Последњих година индијска морнарица се убрзано модернизује, у рад се пуштају борбени бродови савремених пројеката са најновијим наоружањем. Акценат је на развоју пуноправне океанске флоте и јачању позиција у Индијском океану. За реализацију ових планова купује се опрема у иностранству и граде се бродови и бродови у сопственим бродоградилиштима.


Сателитски снимак Гоогле Земље: бродоградилишта у Гои


Индијска морнарица је у прошлости играла важну улогу током индо-пакистанских ратова 1965. и 1971. године. 1971. ефикасна поморска блокада пакистанске обале осигурала је да пакистанске трупе и залихе не могу бити пребачене у источни Пакистан, што је у великој мери обезбедило победу на копненом театру. У будућности, индијска морнарица је више пута играла улогу одвраћања у региону. Тако су 1986. године индијски ратни бродови и командоси морнарице спречили покушај војног удара на Сејшелима. А 1988. године, флота и поморска авијација, заједно са падобранцима, осујетили су војни удар на Малдивима. 1999. године, током граничног сукоба са Пакистаном у области Каргил у Кашмиру, западна и источна индијска флота распоређене су у северном делу Арапског мора. Они су чували морске путеве Индије од пакистанског напада, а такође су блокирали могуће покушаје поморске блокаде Индије. Истовремено, командоси морнарице су активно учествовали у борбама на Хималајима. Током 2001-2002, током следеће индо-пакистанске конфронтације, више десетина ратних бродова било је распоређено у северном делу Арапског мора. Индијска морнарица је 2001. године обезбедила Малачки мореуз како би ослободила ресурсе америчке морнарице за операцију Трајна слобода. Од 2008. ратни бродови индијске морнарице спроводе патроле против пиратерије у Аденском заливу и око Сејшела.


Сателитски снимак Гоогле Земље: Поморска база у Мумбају


Главне поморске базе су у Висакхапатнаму, Мумбају, Кочију, Кадамби и Ченају. Индија има двадесет великих лука у којима је могуће поправљати и базирати ратне бродове свих врста. Бродови индијске морнарице имају право на вез у лукама Омана и Вијетнама. Морнарица управља обавештајним центром опремљеним радаром и опремом за радио пресретање на Мадагаскару. Поред тога, гради се логистички центар на острву Мадагаскар. Планирана је и изградња још 32 радарске станице на Сејшелима, Маурицијусу, Малдивима и Шри Ланки.

Тренутно, индијска морнарица формално има два носача авиона. Носач авиона Вираат класе Сентор поринут је у УК 1953. године и служио је у Краљевској морнарици под именом Хермес. 1986. године, након модернизације, брод је пребачен у индијску морнарицу, где је ушао у службу 12. маја 1987. године под именом „Вираат”.


Сателитски снимак Гугл Земље: носач авиона „Вираат“ на паркингу поморске базе Мумбаја

У почетку се авио-група састојала од 30 авиона Сеа Харриер, до 2011. број ВТОЛ авиона је смањен на 10 због њиховог квара, на носачу авиона су били и хеликоптери ХАЛ Дхрув, ХАЛ Цхетак, Сеа Кинг, Ка-28 - 7-8 комада. . Тренутно „Вираат” више нема посебну борбену вредност, сам брод је дотрајао, а састав ваздухопловне групе је сведен на минимум. Али, и поред тога, судећи по сателитским снимцима, заслужени ветеран је 2015. године неколико пута излазио на море, могуће је да се брод, уочи повлачења, користи за обуку посада нових носача авиона.


Сателитски снимак Гугл Земље: носач авиона „Викрант“ на паркингу поморске базе Мумбај

Још један британски носач авиона, Хермес, по имену Викрант у индијској морнарици, био је у флоти од 1961. до 1997. године. Током Индо-пакистанског рата 1971. године, носач авиона је играо кључну улогу у обезбеђивању поморске блокаде источног Пакистана. Године 1997. носач авиона је повучен и искључен из флоте, након чега је претворен у поморски музеј и стављен на вечни паркинг у луци Мумбај. У априлу 2014, Викрант је продат за 9,9 милиона долара компанији ИБ Цоммерциал Пвт Лтд.

Индијска морнарица такође има носач авиона Викрамадитја, који је обновљени носач авиона пројекта 1143.4 Адмирал Горшков. Овај брод је купљен и модернизован у Русији како би заменио застарели носач авиона Викрант. Раније су авиони полетне тежине до 20 тона могли бити базирани на индијским носачима авиона, што је значајно ограничавало носивост и домет лета авиона на носачу. Поред тога, подзвучни ВТОЛ авион Сеа Харриер је сагорео значајан део горива чак и током полетања. Авиони овог типа су се у ограниченој мери могли борити само са ваздушним циљевима који лете умереном подзвучном брзином, на малим и средњим висинама. Односно, Сеа Харриерс нису у стању да обезбеде ефикасну противваздушну одбрану бродске формације у савременим условима.

После потпуне реконструкције, Викрамадитја је променио намену, уместо авионске противподморничке крстарице, каква је била у совјетској, а потом и у руској флоти, брод је постао пуноправни носач авиона. Током реконструкције трупа, већина елемената изнад водене линије је замењена. Котлови електране су претрпели измене, уклоњени су сви противбродски системи, од наоружања су остали само противваздушни системи за самоодбрану. Хангар за авијацијску групу је претрпео потпуну преправку. На палуби брода су монтирани: два лифта, одскочна даска, трокабловски одводник и оптички систем за слетање. Носач авиона може да унесе у авионе: МиГ-29К, Рафале-М, ХАЛ Тејас.


Сателитски снимак Гугл Земље: носач авиона „Викрамадитја“ на паркингу поморске базе Карвар

Ваздухопловна група Викрамадитја требало би да укључује 14-16 МиГ-29К, 4 авиона МиГ-29КУБ или 16-18 ХАЛ Тејас, до 8 хеликоптера Ка-28 или ХАЛ Дхрув, 1 хеликоптер за радарску патролу Ка-31. На основу пројекта 71, који је развијен уз учешће руских, италијанских и француских стручњака, у индијском бродоградилишту у граду Кочин гради се носач авиона Викрант. Овај брод по својим карактеристикама и саставу ваздухопловне групе приближно одговара носачу авиона Викрамадитја добијеном из Русије.


Сателитски снимак Гоогле Земље: носач авиона Викрант у изградњи у бродоградилишту у Кочину


У поређењу са Викрамадитиа, унутрашњи распоред Викранта у изградњи је рационалнији. Ова околност је због чињенице да је брод првобитно настао као носач авиона, а не као крстарица са гломазним противбродским и противподморничким оружјем. Ово је омогућило Викранту да буде нешто мањи од Викрамадитије. Тренутно је у току довршавање и опремање носача авиона. Његово увођење у флоту очекује се 2018. године, након чега ће на њега прећи ескадрила хеликоптера са носача авиона Вираат.

Индијска морнарица има две нуклеарне подморнице. У јануару 2012. Русија је закупила нуклеарну подморницу К-152 Нерпа, пр.971И. Овај чамац, положен 1993. године у НЕА у Комсомолску на Амуру, био је завршен за потребе индијске морнарице. Поринуће је обављено средином 2006. године, али је завршетак и фино подешавање чамца одложено. У Индији је нуклеарна подморница добила име „Чакра“. Раније га је носила совјетска нуклеарна подморница К-43 пр.670, која је била део индијске флоте на лизинг од 1988. до 1991. године.


Сателитски снимак Гоогле Земље: Индијске нуклеарне подморнице на паркингу поморске базе Вишакапатнам

Индија спроводи сопствени програм за стварање нуклеарне подморничке флоте. У јулу 2009. године, индијска нуклеарна подморница са балистичким пројектилима на броду је поринута у Висакхапатнам, по имену Арихант. Конструктивно, први индијски ССБН заснован је на технологијама и техничким решењима из 70-80-их година и у великој мери понавља совјетску нуклеарну подморницу пр.670. Према проценама америчких стручњака, Арихант је инфериорнији од америчких, руских, британских и француских стратешких ракета. чамци у погледу стелт карактеристика. Подаци о главном наоружању индијске подморнице - 12 СЛБМ К-15 Сагарика са дометом лансирања од 700 км не одговарају савременим реалностима. Очигледно, овај чамац је настао углавном као експериментални, како би се стекла неопходна знања у конструкцији, раду и тестирању технологија и наоружања који су фундаментално нови за Индију. То потврђују намерно ниске карактеристике пројектила. „Главни калибар“ прве индијске ССБН – ракета на чврсто гориво К-15 Сагарика – је поморска верзија балистичке ракете Агни-1 и у будућности би требало да буде замењен СЛБМ са дометом лета од 3500 км, настала на основу Агни-3. Други чамац - "Арцхидаман", довршава се по побољшаном пројекту, узимајући у обзир коментаре идентификоване током испитивања водећег чамца. Трећи и четврти индијски ССБН у изградњи су у различитом степену приправности. Укупно је предвиђена изградња шест чамаца овог пројекта.


Сателитски снимак Гугл Земље: Индијске дизел-електричне подморнице типа 209/1500 и пр.877ЕКМ на паркингу поморске базе у Мумбају

Поред подморница на нуклеарни погон, индијска морнарица има 14 дизел-електричних подморница. Четири западнонемачке подморнице типа 209/1500 ушле су у флоту од 1986. до 1992. године, просјечну поправку су прошле 1999-2005. Према закључку индијских стручњака, чамци 209/1500 су веома погодни за операције у плитким обалним подручјима. Ниска бука и мала величина чине њихово откривање веома тешким задатком, али, према мишљењу бројних стручњака, губе „подводне дуеле“ од чамаца руске производње, пр.877ЕКМ. У процесу ремонта чамца пр.877ЕКМ врши се пренаоружавање противбродских ракета Цлуб-С (3М-54Е/Е1). Укупно, у периоду од 1986. до 2000. године, Индија је добила 10 подморница пр.877ЕКМ.

У Мумбају је 2010. године почела изградња француских нуклеарних подморница по пројекту 75 (Сцорпене). Ова одлука донета је на основу резултата тендера са уговором вредним три милијарде долара. Водећи чамац типа Сцорпена, изграђен у Индији, прошао је пловне пробе и први је од шест чамаца овог типа планираних за изградњу. Морнарица ће добијати један чамац годишње у наредних пет година.


Сателитски снимак Гоогле Земље: нуклеарна подморница Скорпен у бродоградилишту Мазагон Доцк Схипбуилдерс у Мумбаију


Чамци типа „шкорпион” су најновија реч француске подморничке бродоградње. Када су настали, имплементирана су најновија научна и технолошка достигнућа. Анаеробна електрана парогенератора типа ”МЕСМА” (Модуле Д'Енергие Соус Марине Аутономе) развијена је посебно за подморницу Сцорпена. Према подацима концерна ДЦН, излазна снага анаеробне електране „МЕСМА” је 200 кВ. Ово вам омогућава да повећате домет роњења за 3-5 пута при брзини од 4-5 чворова. Захваљујући високом степену аутоматизације, посада подморнице типа Скорпен смањена је на 31 особу - 6 официра и 25 предводника и морнара. Приликом пројектовања чамца велика пажња је посвећена побољшању поузданости компоненти и склопова. Захваљујући томе, продужен је период ремонта, а Шкорпена је у могућности да на мору проведе до 240 дана годишње. Према мишљењу бројних стручњака, главна сврха склапања уговора о изградњи чамаца овог типа била је жеља Индије да добије приступ савременим технологијама за изградњу ненуклеарних подморница нове генерације, система борбеног управљања и наоружања.

У Индији се знатна пажња поклања развоју амфибијских јуришних снага. Године 2007. у Сједињеним Државама купљен је пристанишни брод за десантни хеликоптер Трентон ЛПД-49 (ДВКД) депласмана од 14 тона за 16900 милиона долара. Шест хеликоптера Сеа Кинг кошта 39 милиона долара. У индијској морнарици је добио име „Јалашва”. Поред хеликоптера, за слетање са ДВКД може се користити и осам десантних пловила типа ЛЦУ.


Сателитски снимак Гоогле Земље: десантни бродови индијске морнарице


Постоји и 5 тенковских десантних бродова (ТДК) типа Магар и 5 ТДК типа Шараб. Пројекат Магар је развијен на бази британског десантног брода Сир Ланцелот, док је Шараб пољски пр.773. Десантни бродови индијске морнарице су у прошлости више пута коришћени за пружање помоћи жртвама природних катастрофа и за евакуацију индијских држављана са „врућих тачака”.

Морнарица има пет разарача типа Дали (пројекат 15) националне конструкције. Приликом њиховог пројектовања као прототип је коришћен совјетски пројекат 61МЕ. Вреди рећи да су се нови бродови показали прилично моћни, а њихов изглед је веома елегантан. Постоји и пет ЕМ типа Рајдипут (пр. 61МЕ). Сви разарачи пролазе кроз модернизацију ради јачања противбродског, противподморничког и противваздушног наоружања.


Сателитски снимак Гоогле Земље: Индијски бродови пр. 61ЕМ у поморској бази Вишакапатнам

За замену прва три разарача пројекта 61МЕ, који су у експлоатацији више од 30 година, граде се три разарача типа Колката (пројекат 15А). 2013. године водећи брод овог пројекта је пребачен у флоту. Бродови ове модификације разликују се од оригиналне верзије по својој архитектури, која узима у обзир захтеве радарске стелт технологије, постављање противбродских ракета БрахМос ПЈ-10 и ракета у ТЛУ. Систем ПВО Барак-2 се користи као главни противваздушни комплекс, а ПВО Барак-1 се користи за самоодбрану на последњој линији.

Разарачи пројекта 15А су опремљени ЦОГАГ (комбинована гасна турбина и гасна турбина) електраном. Његов главни елемент су два гаснотурбинска мотора М36Е које је развила украјинска компанија Зориа-Масхпроект. Поред тога, електрана има четири гаснотурбинска мотора ДТ-59. Мотори су у интеракцији са две пропелерне осовине помоћу два РГ-54 мењача. Бродови су такође опремљени са два Берген/ГРСЕ КВМ дизел мотора и четири Вартсила ВЦМ-1000 1 МВ електрична генератора. Таква електрана омогућава броду да достигне максималну брзину до 30 чворова. При економској брзини од 18 чворова, домет крстарења достиже 8000 наутичких миља.


Сателитски снимак Гоогле Земље: разарач Колката и фрегате класе Годавари


Ако су први индијски разарачи имали за прототип бродове СССР-а, онда су прве фрегате индијске морнарице националне конструкције изграђене на основу пројеката британске морнарице. Прве фрегате класе Хењири биле су потпуна копија енглеских фрегата класе Леандер. Следеће три фрегате класе Годавари (пројекат 16), задржавајући заједничке карактеристике са британским прототиповима, су много већи бродови. Најнапреднији бродови ове серије су три фрегате класе Брахмапутра (пројекат 16А).


Сателитски снимак Гоогле Земље: фрегата класе Талвар

Модерније су три фрегате типа Талвар (пројекат 11356) изграђене у Русији. Бродови носе најсавршеније оружје: противбродске ракете Цлуб-Н, ПВО системи Штил-1/Ураган и два ПВО система Касхтан/Кортик. Фрегате класе Шивалик (пројекат 17) су даљи развој фрегата класе Талвар. Ово је први индијски стелт брод. У првој половини 21. века бродови овог типа требало би да чине основу индијске флоте.

До 2002. године изграђено је осам корвета типа Кхукри (четири - пр. 25 и четири - побољшане пр. 25А), дизајнираних за борбу против непријатељских површинских бродова. Главни брод је ушао у службу у августу 1989. године. Главно наоружање корвета прве опције - Пројекта 25 су четири противбродске ракете П-20М (извозна верзија совјетских противбродских ракета П-15М). Године 1998. у службу је ушао први брод, пројекат 25А, са четири четворострука лансера за противбродске ракете 3М-60.


Сателитски снимак Гугл Земље: корвете типа Кхукри (пројекат 25 и пр. 25А)


Од 1998. до 2004. године морнарица је добила четири корвете класе Кора. Они носе 16 противбродских пројектила Кс-35 у четири лансера са четири метка. Брод може носити један хеликоптер Цхетак или Друкхв. Поред корвета, ту је и 12 ракетних чамаца пр.1241РЕ и четири патролна чамца пр.1241ПЕ.


Сателитски снимак Гоогле Земље: ракетни чамци пр.1241РЕ


Према доступним информацијама, током ремонта, неки од ракетних чамаца су такође преуређени у патролне. Морнарица има шест патролних бродова класе Суканииа. Три брода су првобитно изграђена у Јужној Кореји, а три у индијским бродоградилиштима. То су прилично велики бродови дужине више од 120 метара и депласмана од 1900 тона. Патролни бродови овог типа су способни да делују на великој удаљености од својих обала, вршећи дуге патроле. Упркос великој величини, лако су наоружани, са једним аутоматским топом Бофорс Л40 калибра 60 мм и два митраљеза 12,7 мм. На палуби је хангар за један хеликоптер Четак. Међутим, ако је потребно, противбродске и противваздушне ракете могу се брзо инсталирати на патролне бродове класе Суканија. Контролу близине мора врше мали патролни бродови: осам типа СДБ Мк3/5, седам типа Ницобар и седам типа Супер Иард. У блиској будућности планира се почетак изградње нових патролних бродова океанске класе по програму ПСОН (до четири јединице) укупног депласмана 2200-2300 тона.


Сателитски снимак Гоогле Земље: фиксни радар велике снаге на источној обали


На обали је у радио-транспарентним куполама постављено неколико радара велике снаге. Према информацијама објављеним у медијима, то би могли бити израелски радари ЕЛ/М-2084 ГРЕЕН ПИНЕ. Нискофреквентни радар са АФАР има домет до 500 км.

Поред површинске и подморничке флоте, Морнарица укључује поморску авијацију. До 6. марта 2016. године крило носача авиона Вираат имало је авион Сеа Харриер Мк.51 / Т Мк.60 ВТОЛ. Тренутно су све индијске „вертикале“ повучене због исцрпљивања ресурса. На палубама индијских носача авиона Сеа Харриерс треба да буду замењени руским ловцима МиГ-29К/КУБ (наручено је укупно 46 јединица).


Сателитски снимак Гоогле Земље: борбени авиони МиГ-29К у бази морнаричке авијације Гоа


Прва ескадрила ИНАС 303 „Црни пантери“ почела је да лети на својим МиГовима 2009. године, а у мају 2013. године је констатовано да је ова ваздушна јединица „достигла пуну борбену готовост“. У блиској будућности требало би да почну испоруке индијских лаких ловаца Тејас за опремање ваздушних крила носачне авијације.

За потребе обуке користе се клипни авиони ХАЛ ХПТ-32 Деепак и млазни авиони ХАЛ ХЈТ-16 Киран. Да би их заменили у Великој Британији, наручено је 17 млазњака Хавк АЈТ (Адванцед Јет Траинер) УБС, од којих ће бити формиране две ескадриле за обуку.

Противподморнички авиони Ил-38 који су били доступни у индијској морнарици средином 2000-их су у Русији надограђени на ниво Ил-38СД (Сеа Драгон - Сеа Драгон). Укупно је конвертовано 6 авиона. Од средине 2016. године у Индији је било 5 Ил-38СД. Систем за претрагу и нишањење Сеа Драгон значајно је проширио могућности Ил-38.


Сателитски снимак Гоогле Земље: ИЛ-38СД у ваздухопловној бази у Гои


Поред чисто противподморничких мисија, ажурирани Ил-38СД је способан да обавља мисије као поморска патрола, авион за електронско извиђање, трагање и спасавање, па чак и јуришни авион против површинских циљева. Поред торпеда и дубинских бомби, авион сада може да носи противбродске ракете Кх-35.

Индија је у совјетско време била једина земља где су се испоручивали далекометни противподморнички авиони Ту-142МЕ. Испорука осам машина извршена је 1988. године. Тренутно патролне летове обављају четири авиона. Пре неколико година ове машине су ремонтоване и надограђене у ТАНТК им. Г.М. Бериев у Таганрогу. Ту-142МЕ би у будућности могли да буду носиоци крстарећих ракета доступних у Индији, што би их, у комбинацији са интерконтиненталним дометом, могло учинити елементом пуноправне индијске нуклеарне тријаде, али, према последњим информацијама, они су планирано да буде повучено у наредних неколико година.


Сателитски снимак Гугл Земље: Ту-142МЕ и Р-8И у ваздухопловној бази Ароконам


У 2009. години из Сједињених Држава наручено је дванаест основних патролних авиона П-8И. Ови авиони би требало да замене Ту-142МЕ у догледно време. Посао је износио 2,1 милијарду долара Први аутомобил је примљен крајем 2012. године. Приликом летова великог домета у правцу југоисточне Азије, Ту-142МЕ и Р-8И користе аеродром индијске поморске базе Порт Блер, која се налази на архипелагу Андаманских и Никобарских острва, 1500 км од источне обале Индије, за међуслетања.

За контролу обалног појаса из ваздуха користи се 25 лаких двомоторних турбоелисних авиона До-228 Маритиме Патрол. Опремљени су вентралним радаром за претрагу са ноћним видом и Омега навигационим системом. Авион До-228 се производи у Индији по лиценци у фабрици ХАЛ Транспорт Аирцрафт Дивисион у Канпуру.

Планирано је да се флота хеликоптера индијске морнарице прошири са 72 вишенаменске машине, које ће заменити застареле хеликоптере Сеа Кинг и Цхетак (индијска верзија СА-316 Алоуетте ИИИ). У 2013. се сазнало за планове Морнарице да набави преко 120 вишенаменских носача хеликоптера за укупну цену од око 6,5 милијарди долара. Америчке компаније Локид Мартин и Сикорски понудиле су покретање производње хеликоптера МХ-60 Блацк Хавк у Индији. Амерички хеликоптери породице Блацк Хавк требало би да замене противподморничке хеликоптере Ка-28 набављене у СССР-у, који су у великој мери већ исцрпили своје ресурсе. Покушај прилагођавања индијских хеликоптера Друкхв задацима противподморничке одбране био је неуспешан, па је одлучено да се користе у поморској авијацији као вишенаменски. Истовремено, индијски адмирали су изразили интересовање за куповину још неколико радарских патролних хеликоптера Ка-31 за носаче авиона Викрамадитја и Викрант.

Генерално, оцењујући индијску морнарицу, може се приметити да се они динамично развијају. Индијско руководство не штеди трошкове у набавци у иностранству и изградњи у сопственим предузећима носача авиона, подморница и фрегата, борбених и патролних авиона, као и авионске опреме и наоружања. Доследно се реализује задатак добијања приступа савременим страним технологијама у области бродоградње, ракетног и торпедног наоружања, система борбеног управљања и радара. Иако је стопа пуштања у рад нових ратних бродова у Индији инфериорнија у односу на Кину, они су и даље многоструко бољи од руских, и то упркос чињеници да је војни буџет Индије мањи од нашег за око 15 милијарди долара. Флота је прилично избалансирана и борбено спремна, има у свом саставу све елементе неопходне за извршавање борбених задатака у обалском појасу.

Према материјалима:
http://nausena-bharti.nic.in
Наши канали вести

Претплатите се и будите у току са најновијим вестима и најважнијим догађајима дана.

5 коментари
информације
Поштовани читаоче, да бисте оставили коментаре на публикацију, морате Пријавите се.
  1. +5
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Занимљива рецензија ... сателитска интелигенција је одлична ствар ... све је на видику ...

    један проблем је што га непријатељ користи.
  2. +6
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Индијска морнарица прелази са совјетско-руских модела на западне, што значи да заостајемо.
  3. +5
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат: алекц73
    Индијска морнарица прелази са совјетско-руских модела на западне, што значи да заостајемо.

    Шта је изненађујуће? Колико је нових великих површинских бродова руска флота добила последњих година?
  4. +5
    Август КСНУМКС КСНУМКС
    Цитат из: зиаблик.олга
    Шта је изненађујуће? Колико је нових великих површинских бродова руска флота добила последњих година?

    Оља, по својим могућностима, индијска морнарица је у неким аспектима надмашила руску флоту. Да ли се ово могло замислити у совјетско време?
    1. +2
      Децембар КСНУМКС КСНУМКС
      Па онда совјетско доба, више је територија, становништва, ресурса, економија је јача итд.

      Логично је да је у садашњим условима проблематично приуштити исту потрошњу за флоту и одбрамбену индустрију уопште. Да, и многа одбрамбена предузећа су сарађивала са предузећима која су сада у ЗНД. Не само да имамо двосмислене односе са многим земљама ЗНД, већ су се и сама предузећа или преоријентисала или су пропала.

„Десни сектор“ (забрањен у Русији), „Украјинска побуњеничка армија“ (УПА) (забрањена у Русији), ИСИС (забрањена у Русији), „Џабхат Фатах ал-Шам“ раније „Џабхат ал-Нусра“ (забрањена у Русији) , Талибани (забрањено у Русији), Ал-Каида (забрањено у Русији), Фондација за борбу против корупције (забрањено у Русији), Штаб Наваљног (забрањено у Русији), Фацебоок (забрањено у Русији), Инстаграм (забрањено у Русији), Мета (забрањено у Русији), Мизантропска дивизија (забрањена у Русији), Азов (забрањена у Русији), Муслиманска браћа (забрањена у Русији), Аум Схинрикио (забрањена у Русији), АУЕ (забрањена у Русији), УНА-УНСО (забрањена у Русији) Русија), Меџлис кримскотатарског народа (забрањено у Русији), Легија „Слобода Русије“ (оружана формација, призната као терористичка у Руској Федерацији и забрањена)

„Непрофитне организације, нерегистрована јавна удружења или појединци који обављају функцију страног агента“, као и медији који обављају функцију страног агента: „Медуза“; "Глас Америке"; „Реалности“; "Садашњост"; „Радио Слобода“; Пономарев; Савитскаиа; Маркелов; Камалиагин; Апакхонцхицх; Макаревицх; Дуд; Гордон; Зхданов; Медведев; Федоров; "Сова"; "Савез лекара"; „РКК” „Левада центар”; "Меморијал"; "Глас"; „Личност и право“; "Киша"; "Медиазон"; „Дојче веле”; КМС "Кавкаски чвор"; "Инсајдер"; "Нове новине"