Лака крстарица "Молотов"
Дакле, у претходном чланку разматрали смо шансе за могућу конфронтацију између совјетске лаке крстарице Максим Горки и њеног британског колеге Белфаста. Данас су на ред дошли Бруклин, Могами и тешке крстарице. Почнимо од Американца.
„Максим Горки“ против „Бруклина“
Америчка крстарица је била веома необичан призор. Бруклин је, наравно, био изванредан брод свог времена, али је у исто време било прилично чудно: у настојању да досегну друге карактеристике до рекордних вредности, амерички бродоградитељи су у неким случајевима правили једноставно необјашњиве структуралне грешке. Ипак, да не претерамо.
Што се тиче уређаја за контролу ватре, врло мало се зна о Бруклину. Имао је два КДП за контролу ватре главног калибра, док је сваки КДП имао само један даљиномер, али да ли је постојао скартометар, не зна се. Извори којима располаже аутор не говоре ништа о томе, а, авај, то је немогуће разумети из описа битака: битке у којима су учествовали британски „градови” у литератури су описане детаљније од пример. У недостатку тачних података, претпоставићемо да Бруклински систем за управљање ватром главног калибра није био превише инфериоран у односу на систем Максима Горког, иако постоје велике сумње у то. У сваком случају, три даљиномера КДП „Максим Горки” су му дала дефинитивну предност у односу на могуће присуство скартометра на „Бруклину”.
Лака крстарица „Дечаци“ (класа „Бруклин“)
Главни калибар Американаца је већ био топови 15 * 152 мм у пет тропушних купола, а топови су имали индивидуалну колевку и ... нису имали одвојене механизме за вертикално нишањење. Како објаснити овај парадокс, и зашто је било потребно отежати куполу пушкама у различитим лежиштима, ако су и даље могли да се нишане само сви заједно, тј. као да су стављени у исту колевку? Можда је то учињено како би се постигло веће растојање између осовина цеви, које је у кулама главног калибра Бруклина достигло 1,4 м. Али ипак је било знатно мање од британских кула (198 цм), и, поред тога, сличан распоред наговештава да су Американци, као и Британци, планирали да нишане и изводе брзу ватру пуним рафовима, тј. користе исти архаични метод нулирања у посматрању знакова пада. И један даљиномер у КДП... чини се да све указује на истоветност метода управљања ватром америчких и британских крстарица. Када бисмо знали да су се Бруклин, као и енглеске крстарице, борили пуним салвама, онда закључак не би оставио сумње, али, авај, ово не знамо. То је све што можемо са сигурношћу да кажемо: чак и када би лансери Бруклина могли да обезбеде нишање са „ивицом“ и „двоструком ивицом“, онда би одсуство одвојеног вертикалног навођења задало америчким морнарима потпуно исте потешкоће које су имали совјетски топници, а овде , постављање оружја у различите колевке није дало Американцима никакве предности.
Што се тиче граната, овде су се Американци разликовали од Британаца не набоље: ако је британски шестоинчни пројектил гађао пројектил од 50,8 кг са почетном брзином од 841 м / с, онда је амерички само 47,6 кг са почетном брзином од 812 м/с. Истовремено, полуоклопни амерички пројектил био је опремљен са само 1,1 кг експлозива наспрам 1,7 кг у британском. Истина, "Ујка Сем" се искупио на високом експлозиву: ове гранате Американаца носиле су чак 6,2 кг експлозива наспрам 3,6 кг Британаца.
Схватајући претерану лакоћу својих „аргумената“, САД су створиле „супертешки“ оклопни пројектил од шест инча од 59 кг. Наравно, његова почетна брзина била је мања од лаких 47,6 кг и износила је само 762 м/с. Али због своје веће гравитације, пројектил је спорије губио енергију, летео даље (скоро 24 км у односу на око 21,5 км за лаки) и имао је нешто бољу пробојност оклопа. Што се тиче последњег параметра, Бруклински топови су сада надмашили Белфаст: ако је енглески пројектил од 50,8 кг при 75 кбт имао брзину од 335 м / с, онда је амерички пројектил од 59 кг при 79 кбт имао 344 м / с, упркос чињеници да су углови пада били упоредиви.
Међутим, за било какво достојанство морате платити: СССР је такође развио супер-тешке гранате (иако за артиљеријске системе калибра 305 мм) и убрзо се уверио да вишак тежине за његов калибар лишава шкољку снагу. Са истим су се суочили и Американци (иако је маса њиховог новог пројектила била скоро 24% већа од старог, али је у „тешку” било могуће поставити само 0,9 кг експлозива, односно чак мање него у стари 47,6 кг (1,1 ,XNUMX кг) и много мање него у британским шкољкама).
Иначе, америчке куле треба сматрати веома савршеним. Као и енглески, они нису имали фиксни угао, већ распон углова пуњења (од -5 до +20 степени), док су, по свему судећи, пуњачи пунили пушке подједнако ефикасно и брзо у целом распону. Као резултат тога, испоставило се да су торњеви веома брзо пуцали: постављен је рекорд за крстарицу Савана - 138 метака у минути из свих 15 топова, или волеј сваких 6,5 секунди! Али ево техничких решења због којих се добија таква брзина паљбе ...
С једне стране, Американци су одлично обавили посао заштите своје артиљерије главне батерије. Чеони лим куле је био 165 мм, бочне плоче су имале 76 код чеоног лима, а затим су се истањиле на 38 мм. 51 мм имао је хоризонтални кров. Барбет је био заштићен оклопом од чак 152 мм. Али…
Прво, да би смањили величину артиљеријских магацина, Американци су поставили гранате директно у барбет, и то је изузетно тешко назвати добром одлуком. Друго, тешки барбет није могао да стигне до оклопне палубе, као резултат тога, завршио је без достизања једног (а за повишене куле - два) међупалубног простора до последњег. Између барбета и оклопне палубе била је оклопљена само уска доводна цев за пуњења (76 мм). Као резултат тога, изузетно моћне оклопне артиљеријске носаче испоставиле су се потпуно беспомоћне против удара „сукње“, тј. у простор између краја барбета и оклопне палубе - пројектил који је експлодирао испод барбета готово је гарантовано "погодио" гранате које су тамо ускладиштене.
Шема оклопа лаких крстарица класе Бруклин
Генерално, резервација крузера класе Бруклин оставља много питања. Овде је, на пример, цитадела веома висока (4,22 м), регрутована од издржљивих оклопних плоча. Од врха до дна, преко 2,84 м, оклопни појас је имао дебљину од 127 мм, затим се истањио на 82,5 мм, а траверзе су имале једноструку дебљину од 127 мм. Али оклопни појас је покривао само машинске просторије, тј. око 60 метара или мање од трећине дужине крстарице! Из цитаделе је врло узак подводни оклопни појас (односно био је потпуно под водом) дебљине 51 мм ишао у нос, не покривајући ни један међупалубни простор: његов задатак је био да покрије артиљеријске подруме главног калибра. . Али на крми, труп уопште није покривао ништа, али унутар трупа је била оклопна преграда од 120 мм која је штитила артиљеријске подруме крмених торњева главне батерије. Све наведено „закључали“ су траверзе дебљине 95,25 мм. На врху цитаделе прамчаног оклопног појаса и крмених оклопних преграда налазила се оклопна палуба од 51 мм.
Уопштено говорећи, таква заштита се може описати као „све или ништа“ од оклопних граната калибра 152 мм: оклопни појас цитаделе добро је штитио од њих, а удар у неоклопљену страну би довео до чињенице да су гранате једноставно летеле. далеко без експлозије. Али гранатирање крстарице са шест инча високоексплозивних граната могло би да доведе до великих поплава екстремитета, пошто није било ничега што би заштитило брод на нивоу водене линије. У овом случају, вода би се излила преко прамчане/крмене оклопне палубе које се налазе испод водене линије.
Генерално, у ситуацији дуела на удаљености од 75 кбт против Максима Горког, америчка крстарица изгледа нешто боље од енглеске. Имаће проблема и са нулирањем (време лета америчког пројектила на таквој удаљености је око 30 секунди) и, под једнаким условима, покриваће спорије од совјетске крстарице, а њене гранате од 47,6 кг „Максим Горки“ се не плаше. Али за „супертешке“ гранате од 59 кг, још увек постоји мала шанса да се пробије кроз цитаделу домаћег брода, али само ако се Максим Горки налази строго окомито на линију ватре у Бруклину, а то се ретко дешава у поморска битка. Поред тога, совјетска крстарица, која је имала предност у брзини, увек је могла мало да претекне Американца, или да се бори на курсевима конвергирања / дивергентности, а овде није било шансе да пробије оклоп бруклинских топова. А у случају продора оклопа, било је мало шанси да се нанесе озбиљна штета пуњењем од 0,9 кг експлозива.
Стога је најразумнија тактика „за Бруклин“ водити битку са високоексплозивним гранатама. Практична брзина паљбе америчке крстарице је била заиста невероватна, достизавши до 9-10 р/мин по цеви, што је омогућило (у режиму брзе паљбе), чак и узимајући у обзир нагиб, да се направи волеј на сваких 10-12. секунди. Сходно томе, имало је смисла да Американци након нишана пређу на брзу ватру „нагазним минама“ у нади да ће совјетски брод „бацити“ гранатама које су имале чак 6 кг експлозива.
Проблем је био у томе што је Максим Горки био веома добро заштићен од високоексплозивних граната, али је Бруклин, чија је цитадела била више од половине дужа од оне совјетске крстарице, била искрено лоша. „Максим Горки“ није имао дубоко значење борбе са оклопним гранатама: површина вертикалног оклопа америчке крстарице била је премала, упркос чињеници да је, уласком у неоклопну страну и надградње, Совјетске оклопне и полуоклопне гранате би одлетеле а да не експлодирају. Али високоексплозивне гранате од 180 мм са својих 7,86 кг експлозива могле би да покваре ствари у неоклопном трупу Бруклина. Наравно, амерички топови су били брже пуцали, али је то у извесној мери надокнађено повећаном дисперзијом њихових 152 мм граната.
На даљинама већим од 75-80 кбт, совјетска крстарица је такође имала предност: користећи смањена борбена пуњења, Максим Горки је могао да пробије оклопну палубу у Бруклину на удаљеностима са којих су чак и „супертешке“ руске гранате од 152 мм још није угрожена бродска цитадела. У принципу, пројектил од 59 кг имао је прилику да пробије палубу од 50 мм совјетске крстарице на екстремним удаљеностима, али је било веома тешко погодити Максима Горког са такве удаљености (узимајући у обзир веома велику дисперзију), а зашто би се Горки борио у неповољном положају за њега? Предност у брзини, а самим тим и избору даљине борбе, припадала је совјетском броду.
Али на кратким удаљеностима (3-4 миље), Бруклин би, због своје очаравајуће брзине ватре и способности да продре у цитаделу Максима Горког, већ имао предност у односу на крстарицу Пројекта 26-бис. Али донекле је то надокнађено веома чудном америчком одлуком - одбацивањем торпедних цеви. Наравно, пар троцевних торпедних цеви од 533 мм, који су били на совјетским и британским крстарицама, није могао да издржи никакво поређење са торпедом оружје Јапанске крстарице: ни по броју торпеда у бочној салви, ни по домету или снази. Међутим, у борби кратког домета, салва са три торпеда (посебно ноћу) могла би да се покаже као одлучујући аргумент у спору између челичних гиганата, али америчка крстарица могла је да се ослони само на топове.
Из претходног следи закључак: иако Бруклин против совјетске крстарице изгледа нешто боље од енглеског Белфаста, предност на средњим и великим удаљеностима и даље остаје Максим Горки. На кратким удаљеностима, Бруклин има предност у артиљерији, али недостатак торпедног наоружања умногоме смањује шансе да америчка крстарица „крати“. Дакле, совјетски брод је и даље опаснији од свог америчког колеге, и то упркос чињеници да је стандардни депласман Бруклина 1600-1800 тона (за разне крстарице серије) већи од оног код Максима Горког.
„Максим Горки“ против „Могамија“
Крстарица класе Могами
Ако неко верује да је совјетски топ калибра 180 мм Б-1-П са својим унутрашњим притиском од 3 кг/м200. цм је ојачан, онда шта би се могло рећи о јапанском артиљеријском систему од 155 мм, који је имао 3 кг / м400. центиметар? То себи нису дозволили ни Немци, и то упркос чињеници да немачкој индустрији, за разлику од јапанске, није недостајало квалитетних сировина. Међутим, треба имати у виду да су, као и главни калибар совјетских крстарица, јапански топови калибра 155 мм имали „укупно“ пуњење од 33,8 кг (аналог наше интензивне борбе, који је стварао притисак у цеви 3 кг/ск. цм) и смањено пуњење, при чему је почетна брзина пројектила била мања, а преживљавање цеви већа.
„Појачано борбено“ пуњење је убрзало пројектил од 55,87 кг до почетне брзине од 920 м / с, што је Могамију дало најбољу пенетрацију оклопа међу сличним артиљеријским системима из других земаља. Истовремено, прецизност ватре јапанских топова била је сасвим на нивоу сопствених артиљеријских система од 200 мм, чак и на удаљеностима близу границе. Такве високе перформансе су морале бити плаћене и ресурсом цеви (250-300 метака) и практичном брзином паљбе, која није прелазила 5 р/мин, а чак се и то, очигледно, постизало само при пуцању из вертикале. елевација која не прелази превелики угао оптерећења од 7 степени.
О систему за управљање ватром, нажалост, такође се не може рећи ништа одређено: извори који су доступни аутору овог чланка не описују га са потребном тачношћу (даљиномјер је један, али све остало ...). С друге стране, резервација крстарица класе Могами је прилично темељно проучена.
Котларнице и машинске просторије биле су заштићене косим (под углом од 20 степени) оклопним појасом дужине 78,15 м, висине 2,55 мм и дебљине 100 мм (дуж горње ивице), истањеног на 65 мм. Од доње ивице оклопног појаса и даље до самог дводневног дана налазила се противторпедна оклопна преграда, дебљине од 65 мм (горе) до 25 мм (доле). Тако је укупна висина оклопне заштите износила чак 6,5 метара! Али цитадела се ту није завршила: на прамцу (32,4 м, а на Куману и Сузуји - за 36,32 м) и крми (21,46 м) под истим углом (20 степени) била је мање висока (4,5 м) и само незнатно. који вири изнад површине воде, оклопни појас, који је имао 140 мм дуж горње ивице са смањењем одоздо на 30 мм. Тако је укупна дужина цитаделе јапанских крстарица достигла 132,01-135,93 метара! Дебљина траверзи достигла је 105 мм.
Што се тиче оклопне палубе, она је била дебљине 35 мм изнад котларница и машинских просторија, али се није ослањала на оклопни појас. Уместо тога, косине од 60 мм (под углом од 20 степени) ишле су од његових ивица до горње ивице оклопног појаса. Даље напред и на крми, такве иновације нису примећене: оклопна палуба од 40 мм лежала је на горњој ивици оклопног појаса од 140 мм.
За разлику од добро осмишљене и моћне заштите трупа, оклоп купола и барбета изгледао је потпуно „картонски“, са само 25,4 мм оклопа. Истина, поштено ради, мора се истаћи да су од оклопне палубе до висине од око 2,5 м (за куле бр. 3 и 4) њихове централне игле биле заштићене оклопом од 75-100 мм (за остатак куле, одговарајуће бројке су биле 1,5 м и 75 мм).
На даљини одлучујуће битке, Могами је за Максима Горког био најопаснији од свих претходно описаних крстарица. Совјетска крстарица нема посебну предност у брзини нишана. Аутор овог чланка нема тачне податке о времену лета јапанских 155-мм граната на 75 кбт, али је познато да је њихова њужна брзина једнака цевној брзини совјетских 180-мм граната. И иако ће тежи домаћи „дарови” спорије губити брзину од јапанских, разлика у времену лета неће бити толико значајна као у случају британских и америчких крстарица. Сходно томе, само супериорност у квалитету лансера могла би дати неку предност совјетском броду, али не можемо рећи колико је то сјајно.
На удаљености од 75 кбт, вертикални оклоп домаћих крстарица од 70 мм је рањив на јапанске гранате од 155 мм, али је и обрнуто: чак и оклоп од 140 мм, чак и под нагибом од 20 степени, неће издржати 97,5 кг Б-1-П оклопни пројектил. Исто важи и за оклопна возила изнад моторних и котларница Могамија (60 мм), која такође неће постати препрека совјетским гранатама. Али генерално, морамо признати да заштита обе крстарице није довољна да издрже непријатељску артиљерију, па ће стога победити онај ко може да погоди више непријатеља. И овде Могами још увек има више шанси: његове 155-мм топове су бар једнако брзе као совјетске 180-мм топове у погледу брзине паљбе, прецизност јапанске ватре је прилично добра, али број цеви је 1,67 пута већи. Наравно, садржај експлозива у јапанском пројектилу (1,152 кг) је скоро упола мањи од совјетског, што Максиму Горком даје одређене предности, али имајте на уму да је Могами много већи. Стандардни депласман крстарица класе Могами био је 12 тона, а супериорност у величини обезбедила је јапанском броду већу отпорност на оштећења него што је имао Максим Горки. И стога би „Могами“ у борби на удаљености од 400 кбт и даље имао извесну надмоћ.
Овде се мора направити резерва: у свим случајевима аутор овог чланка разматра карактеристике перформанси бродова одмах након њихове изградње, али у случају Могамија треба направити изузетак, пошто у својој оригиналној верзији ове крстарице нису биле способни за пловидбу (успели су да добију оштећење трупа у мирној води, једноставно развијајући пуну брзину), а тек тренутна модернизација их је учинила пуноправним ратним бродовима. А након ове модернизације, стандардни депласман истог „микума“ је тек достигао 12 тона.
Дакле, на главним даљинама битке, Могами је надмашио Максима Горког, али на великим удаљеностима (90 кбт и више), совјетска крстарица би имала предност: овде оклоп на палуби Могами није могао да одоли гранатама од 180 мм, док како би „Максим Горки“ остао нерањив за топове јапанске крстарице – ни бочна страна ни палуба крстарице пројекта 26-бис на таквим удаљеностима нису биле гранате од 155 мм. Али треба напоменути да, за разлику од „Бруклина” и „Белфаста”, у судару са „Могами” „Максим Горки” није имао супериорност у брзини и није могао да изабере одговарајућу борбену даљину, али је могао да задржи струју. један, пошто су брзине обе крстарице биле приближно једнаке.
Па, на кратким удаљеностима, супериорност Могамија је постала огромна, пошто су артиљеријској надмоћи додата четири троцевне торпедне цеви од 610 мм, која је била двоструко већа од совјетског брода по количини и, такорећи, не толико по квалитету : торпеда једнака јапанским дугим копљама“, тада није било никога на свету.
Дакле, у процени могуће конфронтације између Могамија у његовој 155 мм инкарнацији и Максима Горког, треба дијагностиковати извесну супериорност јапанске крстарице. Али чињеница да совјетски брод, који је један и по пута мањи, ипак уопште не личи на „дечака за бичевање“, чак и надмашује свог ривала на великим удаљеностима, довољно говори.
Генерално, из поређења Максима Горког са лаким крстарицама водећих поморских сила, може се констатовати следеће. Управо одлука о опремању совјетских бродова артиљеријом од 180 мм омогућила им је предност у односу на крстарице од „шест инча“, коју ове последње нису могле да надокнаде ни већим димензијама ни бољом заштитом. Једини брод који је носио артиљерију од 155 мм и који је стекао (не огромну) супериорност над совјетском крстарицом (Могами) показао се један и по пута већи од Максим Горког.
Сада пређимо на тешке крстарице, и почнимо са истим Могамијем, који је своје топове 15 * 155 мм променио на 10 * 203,2 мм. Ово је одмах учинило совјетску крстарицу приметно слабијом на великом домету. Јапанци могу да пуцају са петорошким полу-волејама, од којих свака испаљује само по један топ у торњу, тј. уопште нема утицаја гасова из суседних топова. Совјетска крстарица са топовима у истој колевци, при наизменичном гађању са четири и пет пушака, и даље ће имати такав ефекат, па на великим даљинама треба очекивати нешто лошију прецизност од јапанске. Истовремено, јапански осмоинчни је моћнији: његов пројектил од 125,85 кг носио је 3,11 кг експлозива, што је један и по пута више од домаћег „оклопника“ од 180 мм. Такође, јапанска крстарица остаје јача од совјетске крстарице на средњим и кратким удаљеностима: ако је раније њена супериорност била обезбеђена способношћу да „добије“ непријатеља великим бројем погодака, сада је са већом снагом пројектила. Са топовима од 203 мм, Могами већ показује јасну предност у односу на Максим Горки, али у исто време никако није нерањив: на било којој борбеној удаљености за 180 мм гранате совјетске крстарице, било на боку или на палуби „Јапанаца“ су пропусни, а Могамијеве картонске куполе су изузетно рањиве на свим борбеним дометима. Другим речима, порасла је супериорност „могамија од осам инча” у односу на сопствени „шестоинчни”, „Максим Горки” је дефинитивно слабији, а ипак има неке шансе за победу.
„Максим Горки“ против „Адмирала Хипера“
Тешка крстарица Принц Еуген
Крстарице класе Адмирал Хипер се не сматрају успешним бродовима. О њима је веома добро говорио В. Кофман у својој монографији „Принчеви Кригсмарине: Тешки крсташи Трећег Рајха“:
„Високо стање немачке технологије и инжењеринга једноставно није дозволило стварање очигледно неуспелог пројекта, иако се у случају крстарица класе Адмирал Хипер делимично може рећи да је такав покушај ипак учињен.
Ово је делимично због веома архаичне шеме оклопа, готово непромењене (осим промене у дебљини оклопа), позајмљене од немачких лаких крстарица. Оклопни појас Адмирала Хипера био је веома дугачак, штитио је надводни бок скоро целом дужином, покривајући котларнице, машинске просторије и артиљеријске подруме и нешто више, што говори за барбете прамчаних и крмених кула. Али то је, наравно, утицало на његову дебљину - 80 мм под углом од 12,5 степени. На крајевима појаса цитадела је била затворена траверзама од 80 мм. Али и након траверзи, оклопни појас се наставио: на крми дебљине 70 мм, ау прамцу - 40 мм, три метра од стабла - 30 мм.
Постојале су и две оклопне палубе, горња и главна. Горњи се протезао преко цитаделе (чак и мало даље по крми) и имао је дебљину од 25 мм изнад котларница и 12-20 мм на осталим местима. Претпостављало се да ће она играти улогу активатора фитиља за гранате, због чега би могле да детонирају у међупалубном простору пре него што стигну до главне оклопне палубе. Потоњи је по целој дужини цитаделе имао дебљину од 30 мм, а само у пределима кула задебљао се до 40 мм. Наравно, главна оклопна палуба је имала косине традиционалне за немачке бродове, које су имале исту дебљину од 30 мм и граничиле са доњом ивицом оклопног појаса. Хоризонтални део главне оклопне палубе налазио се око метар испод горње ивице оклопног појаса.
Куле главног калибра крстарице „Адмирал Хипер“ носиле су прилично тежак оклоп: чело од 160 мм, од којег се уздизала јако закошена оклопна плоча од 105 мм, остали зидови су имали оклоп од 70-80 мм. Барбете све до главне оклопне палубе имале су једнаку дебљину од 80 мм. Кабина је имала зидове од 150 мм и кров од 50 мм, поред тога постојао је и други локални оклоп: стубови даљиномера, КДП и низ важних просторија имале су заштиту од 20 мм итд.
Систем управљања ватром немачке тешке крстарице је вероватно био најбољи на свету (пре појаве артиљеријског радара). Довољно је рећи да је адмирал Хипер имао чак три КДП-а. Поред тога, ЛМС се показао заиста „неуништивим“, пошто су Немци успели да достигну двоструку, па чак и четвороструку редундантност неких врста опреме! Све ово је апсорбовало велику тежину, чинећи брод тежим, али је најпозитивније утицало на квалитет лансера. Осам немачких топова калибра 203 мм било је ремек-дело артиљерије - због највеће почетне брзине, гранате су летеле равно, што је постигло повећање прецизности.
Шта рећи о ситуацији дуела „Максима Горког“ против „Адмирала Хипера“? Наравно, совјетска крстарица нема зону слободног маневрисања: на било ком домету, гранате од осам инча њеног противника могу да пробију или бочну страну од 70 мм или траверзу цитаделе, или оклопну палубу од 50 мм. Немачки топови су тачнији (при гађању полу-волејима немачке гранате не делују барутним гасовима из суседних топова, пошто само један топ сваке куполе учествује у полу-волеју), брзина паљбе је упоредива, а немачка лансери су савршенији. У овим условима, супериорност совјетске крстарице у броју топова по цеви не решава апсолутно ништа.
Па ипак, борба један на један између „адмирала Хипера” и „Максима Горког” уопште неће бити „једнострана игра”. На одлучујућој борбеној удаљености (75 кбт), оклопни пројектил совјетске крстарице је способан да пробије и оклопни појас од 80 мм и кос од 30 мм иза њега, а та могућност остаје у прилично широком распону углова. од удара оклопом. Немачке барбете торњева главног калибра такође не пружају заштиту од совјетских граната од 180 мм. А на великим даљинама, када пуцају нискоборбеним пуњењима, оклопне палубе немачке крстарице, укупне дебљине 42-55 мм, постају рањиве. Поред тога, између горње палубе (где се налази прва оклопна палуба) и главне оклопне палубе постоји више од један и по међупалубних простора неоклопне стране - ако тамо стигне совјетски пројектил, онда само 30 мм главног оклопна палуба ће му остати на путу.
Истовремено, брзина немачке крстарице, чак и током тестова при форсирању котлова, није била већа од 32,5 чвора, а у свакодневном раду једва је достизала 30 чворова. „Максим Горки” је свакако био бржи и имао је добре шансе да се „повуче на унапред припремљене положаје”. Наравно, немачка тешка крстарица није могла да изабере борбену даљину.
Истовремено, треба узети у обзир занимљиву нијансу: немачке полуоклопне гранате су по квалитету биле ближе високоексплозивним од оклопних, на пример, максимална дебљина оклопа коју полуоклопни пројектил је био у стању да продре за 50 кбт није прелазио 100 мм. Као резултат тога, није имало много смисла борити се на 75 кбт сличним гранатама са крстарицом која је имала 70 мм вертикалног оклопа: продор оклопа је, можда, могућ, али сваки други пут. Стога је заштита совјетског брода, уз сву његову недостатност, и даље захтевала употребу оклопних граната од немачких топника, а оне се по садржају експлозива (2,3 кг) нису превише разликовале од совјетских 180 -мм (1,97 кг).
Наравно, немачка крстарица је била супериорнија у борби од Максима Горког на било којој удаљености. Наравно, његова артиљерија је била моћнија, а одбрана чвршћа. Али је изненађујуће да ни по једном од ових параметара појединачно, нити по њиховој укупности, Адмирал Хипер није имао одлучујућу надмоћ над крстарицом пројекта 26-бис. Једина ствар у којој је немачка тешка крстарица била супериорнија од совјетске лаке била је у борбеној стабилности, али опет, као иу случају Могс, то је била заслуга велике величине немачке крстарице. „Адмирал Хипер” је имао стандардни депласман од 14 тона, тј. више од „Максима Горког” за скоро 550 пута!
Поређење са италијанском „Заром” или америчком „Вичитом”, уопште, неће додати ништа раније изнетим закључцима. Као и Могами и Адмирал Хипер, захваљујући моћној артиљерији од 203 мм, могли су да погоде совјетску крстарицу на било којој борбеној удаљености и генерално су имали супериорност над њом, али је њихова одбрана била рањива и на совјетске топове од 180 мм, због чега је битка са " Максим Горки“ би за њих постало веома несигурно. Све ове крстарице, због своје величине, имале су већу стабилност у борби (што је већи брод, то га је теже потопити), али су истовремено биле инфериорније у односу на совјетску крстару у брзини. Ниједна од наведених тешких крстарица није имала огромну надмоћ над домаћим бродом, док су све биле много веће од Максим Горког. Иста "Зара", на пример, премашила је стандардну померај 26-бис за више од 1,45 пута, што значи да је била знатно скупља.
Дакле, по својим борбеним квалитетима, Максим Горки је заузимао средњу позицију између лаких и тешких крстарица - надмашујући све лаке крстарице на свету, био је инфериоран у односу на тешке, али у много мањој мери од својих "шест инча" парњака. Од велике већине тешких крстарица, совјетски брод је могао да се извуче, али битка са њима за њега никако није била смртна казна.
Мала напомена: неки уважени читаоци ове серије чланака написали су у коментарима да је овакво директно поређење крстарица у ситуацији дуела донекле у супротности са реалношћу. Са овим се можемо (и требамо) сложити. Таква поређења су спекулативна: било би много исправније утврдити усклађеност сваке поједине крстарице са задацима који су му постављени. "Белфаст" инфериорнији од "Максима Горког"? Па шта од тога! Створен је да издржи крстарице од "шест инча" попут Могамија, а за ове сврхе је комбинација његове заштите и ватрене моћи можда оптимална. Бруклин слабији од крстарице Пројекта 26-бис у дуелу? Тако су америчке лаке крстарице имале кратке ноћне борбе са јапанским крстарицама и разарачима, за које су топови Гатлинг били веома погодни.
Али задатак совјетских бродоградитеља је био да створе брод убицу за лаке крстарице у депласман лаке крстарице и брзином лаке крстарице. И савршено су се носили са својим задатком, стварајући добро заштићене, брзе и поуздане бродове. Али ипак, кључни параметар који је нашим крстарицама обезбедио потребне борбене квалитете била је употреба артиљерије калибра 180 мм.
Овим би се могао завршити серијал чланака посвећених крстарицама пројеката 26 и 26 бис. Али ипак треба упоредити противваздушно наоружање Максим Горки са страним крстарицама и одговорити на горуће питање: ако су се топови од 180 мм показали тако добрим, зашто су напуштени на наредним серијама совјетских крстарица?
И зато…
…крај долази!